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91.
2008年4月19-20日,参加CSBK的车队车手由珠海国际赛车场转战上海天马赛车场,进行CSBK全年4站的第2站比赛。天马赛车场赛道比珠海赛车场短近一半(前者4.3km,后者2.063km),弯数相同(14个弯)。600cc组战车在赛场上能达到的极限速度只接近115km/h(公里每小时),注定了车手个人技术及体力在这个赛场将发挥重大作用。 相似文献
92.
中国量产车组王牌与新秀沿袭了改革前1600cc组的大部分车队阵容,中国量产车组共有7支车队。6种车型参战,当仁不让地成为CTCC中最热闹、竞争最激烈的组别。有趣的是,正是在去年的珠海站中,北京现代车手刘洋夺得冠军,由此拉开了这支车队强势崛起的帷幕,此后刘洋、马青骅及万金存的轮流夺冠,最终为车队拿下了首个年度冠军。不过,在这个组别中,从来没有过一家独大的局面。在北京现代正打算巩固自己的王朝的时候, 相似文献
93.
借着这次“西江流域港口码头协作”会议的召开,我们采访到了珠海港务集团董事长杨润贵。 相似文献
94.
珠海真的是座名不虚传的休闲城市,大中午的情侣大道上没什么车,只有几对情侣依偎着漫步看海,让习惯快生活步调的我也不自觉地放慢了脚步,空出几许心田想海、想风、想生命,过过所谓的“慢活哲学”。而在这般慢活时空中,珠海大班汽车用品公司也被耳濡目染,用“慢活哲学”来对待进场清洁保养的汽车座椅,用“慢活哲学”来经营将心比心的专业与服务理念。这样的作法,到底比起当下流行的“快餐文化”有何不同?又有哪些独特的文化体现呢? 相似文献
95.
7月20日,雄踞珠海公交市场的两大巨头信禾集团和珠海公汽公司正式成为“一家人”,合二为一的珠海公共交通运输集团挂牌成立。两家企业实现强强联合,珠海开始迈向“大公交”时代——珠海的公共汽车、长途客运、出租的士服务将进行一体化整合。 相似文献
96.
2006年7月的最后一个星期日,我们在“陈三藏”的带领下利用这个假日做一次珠三角本地房船游艇外资厂的实地考察。这是一次筹划已久的珠海、中山一日游。珠江口的西岸是中国目前集合了最多游艇工厂的地区。这里河道密布,珠江八大出海口的“门”这里占了七“门”半之多!工业布局的规则和船舶建造的特点表明,船舶工业的船厂只能沿江沿岸设厂,所以这里游艇厂星罗棋布。我早就策划要和大家访问考察这里几家有代表性的船厂了。 相似文献
97.
基于珠江出海口“东冲西淤”的地理形态,疏浚挖泥成了珠海九洲港通航的主要维护手段。本文论述了疏浚投入与运输量增长的关系。 相似文献
98.
99.
2月22日,《珠海特区报》刊登了新闻《电煤运输船舶进出港"零等候"——海事部门贴心服务确保节日电煤运输畅通》,报道以粤电集团珠海发电厂对珠海海事局给予电煤运输的鼎力支持和帮助表示感谢为由头,介绍了海事部门在节日保障电煤运输推出的新举措。 相似文献
100.
在EVS25展览会上,珠海银通展示的最新钛酸锂离子蓄电池技术、电动汽车、储能电站等完整产业链成为展会的一大亮点。 相似文献