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201.
4月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升11.3%集装箱航运市场维持去年底的好转趋势,多家班轮公司在一季度转亏为盈,为了尽快弥补去年巨额损失,班轮公司逐步放缓拆船,并开通新航线和加大运力投放. 相似文献
202.
<正>0引言为降低船舶单箱运营成本,提高规模经济效益,近年来各大集装箱班轮公司纷纷采用载箱量在8000TEU以上的超大型集装箱船,目前投入运营的船型最大的集装箱船载箱量已达14000TEU。超 相似文献
203.
2018年11月30日,佐敦集团董事长Odd Gleditsch d.N先生一行到访中远海运集团总部,与集团副总经理王宇航进行会谈。重组后的中国远洋海运拥有全球第四大的集运班轮公司、全球第一大的干散货运输自有船队、全球第一大的油运船队、全球吞吐量第二大码头运营商以及全球第三大集装箱租赁企业。 相似文献
204.
加拿大鲁珀特王子港的新建集装箱码头将于今年底投入运营,届时中远将成为首家通过该码头转运亚洲货物的集装箱班轮公司。 相似文献
205.
206.
207.
接近20世纪尾声,曾经轰轰烈烈为船东带来无限商机的集装箱班轮运输业,在历经八九十年代的蓬勃发展之后,如今已显示出运力相对过剩的疲态。各班轮公司为争夺货源,展开了价格大战,一些航线甚至出现运价低于运输成本的现象。从长期而言,这种无序竞争无论对船公司还是对货主都是极为不利的。 相似文献
208.
集装箱化国际(Containerization International,CI)杂志每年公布一次世界主要班轮公司的财务情况,涉及的公司有三十多家.在世界20家大班轮公司(20大)中,除了中远、中海和地中海三家以外都已列入.马士基与海陆、长荣与立荣1995-1999年间分开统计,加上总收入比20大中最后一家(联合阿拉伯)还大的万海,共20家.本文对这20家公司的统计数据进行分析对比,以期对中国班轮公司的定位有所裨益. 相似文献
209.
210.
船公司作为服务型企业,其产品是货物的空间位移。产品的生产过程是提供海运及延伸服务的过程,而产品是否能生产则取决于是否能将舱位销售出去。由此可见,营销工作是船公司各项工作的中心,而作为船公司营销体系重要组成部分的营销网络,是否能有效发挥作用,直接关系到营销效率的高低。各大船公司,特别是集装箱班轮公司都十分重视营销网络的发展。发展营销网络不是简单地设立营销分支机构,而是一项涉及到组织机构、管理体系、营销团队、业务流程等多方面因素的系统工程,需要综合分析,科学论证。本文在分析船公司业务流程的基础上,结合船公司营销网络需求及构成要素,探讨营销网络的发展方向。 相似文献