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581.
湿陷性黄土是公路建设中的一种不良土质,祁临高速公路采用冲击碾压技术对其进行特殊处理,通过对压实度,沉降量及费用进行检测分析,表明该处理技术是可行的,应用是成功的。 相似文献
582.
583.
为改善高校出入口过街行人与机动车冲突状况,保障行人过街安全,对高校出入口无灯控路段高峰时段人行横道上行人过街延误进行研究。以吉林建筑大学西门前新城大街路段和吉林财经大学东北门前净月大街路段为例进行交通调查,对高峰时段不同交通量下行人过街延误进行理论计算,与观测统计的行人过街延误实际数据进行对比,行人过街平均延误理论值与实际值相差较小。结果表明,城市道路无灯控路段的行人过街延误模型适用于高校出入口无灯控路段行人过街延误的计算。分析现有研究成果,提出高校出入口路段高峰时段行人过街设施设置与改进建议。 相似文献
584.
近20年来,尤其是“九五”期间,国家进一步加大了基础设施建设投资,公路面貌日新月异。但现有公路数以万计的旧桥,因设计荷载标准低、路幅窄,年久失修、失养、正逐步成为危桥,成了不断提升技术等级的公路上卡脖子路段。实践证明,采用适当的加固技术和拓宽设施,对恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长桥梁使用寿命是可行的。既能收到良好的社会经济效益,又有效提高了公路的通行能力和服务水平。 相似文献
585.
香根草在公路边坡的栽种方法多为等高栽种及2003年底在江西省萍乡319国道的反季节栽种.对于同一公路,不同土质路段、弯道内侧外侧路段、上边坡下边坡路段、和同一高填方边坡路段如何栽种,没有较好的栽种方法.作者在不同土质路段、弯道内侧外侧路段、上边坡下边坡路段和同一高填方边坡路段等4种路段,通过施不同肥料、采取一定的工程措施和加密栽种等方面作了一些探讨,取得了比较成功的经验,具有一定的参考价值. 相似文献
586.
已有的城市交通网络瓶颈识别研究往往关注于路网结构特征或是路段交通流的属性,而较少从整体网络层面研究交通流的组织变化情况。将统计物理学中的渗流理论引入城市交通研究,从整体网络的交通连通性角度出发,探究交通网络中的全局连通交通流崩溃为局部连通交通流的动态组织变化过程。整个过程类似于统计物理的渗流相变过程,因此也被称为交通渗流。基于深圳市的城市交通数据,对实际道路网络进行抽象建模,利用实时浮动车数据构建动态交通流网络研究交通渗流现象。通过对交通渗流的相变临界过程进行探究,识别对于维持交通流全局连通性具有关键作用的交通瓶颈。该研究方法从复杂网络和统计物理学的角度为城市交通研究提供了新视角,并为识别城市交通的瓶颈路段和治理城市交通拥堵提供参考。 相似文献
587.
588.
周溪召 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2003,22(1):73-75
动态网络承载模型是拥挤网络在一定时期内在路径流率被给定的条件下,确定依赖于时间的路段承载量、路段出行时间和路径出行时间.笔者的目标在于提出动态多用户网络承载模型(无需FIFO条件),同时证明网络承载模型解的存在性. 相似文献
589.
高速公路视频监控系统设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路监控系统可实施交通流量和交通运行监视;对关键点进行气象检测;对关键路段实施交通适时控制;及时发现各种异常情况并采取应急措施,保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 相似文献
590.
分析公路建设过程中安全管理方面的问题:施工路段标志不健全、不规范、施工现场乱、行人及车辆擅自入内等。探讨其原因,提出对策。 相似文献