高填土路段土基处理方法对比分析

文章就我国华东沿海地区软土层较厚，对高等级公路中的填方路段经常需要进行土基处理问题进行了探讨。认为，上海地区常用的三种处理方法（即加载顶压法、桩基加固法、排水因结法）虽然各有特点，但目前对选用何种处理方法尚缺乏一个全在的对比分析原则，使用中有时会达到预期的处理效果或造成不必要的资金浪费。为此，该文主要针对公路工程的技术要求，经济效益分析及地区环境影响等几方面进行了综合对比分析，以确定不同填土高度条     

公铁并行路段安全性分析及防护对策研究

随着我国高速公路与铁路建设里程的不断增加,加之有限土地资源空间的制约,公铁并行建设越来越成为基础交通设施建设的一种新兴发展趋势。当高速公路与铁路并行距离较近时,可能诱发一系列相互影响的安全隐患问题。以津石高速公路与铁路并行路段为工程背景,分析论述了公铁并行建设可能面临的公路车辆撞击问题、极端天气相互影响问题、铁路列车眩光问题以及铁路列车行驶视觉诱导问题。采取定性分析和定量分析相结合的方法,对每一类安全隐患问题,分析了其在公铁并行建设条件下相互影响的关联性,并提出了针对性的工程预防和管理措施。     

高压旋喷桩在加固高速公路软基中的应用

较详细地介绍了某高速公路在通道路段和桥头过渡段，采用高压旋喷桩对已进行粉喷桩处理过的深厚软土地基进行工后再处理的设计方案和质量控制措施。通过对现场观测资料的分析，总结出一些有益经验，为解决这类问题提供了一种途径。     

港口瓶颈再袭美国西海岸

港口基础设施的不足以及劳动力的缺乏再次突显美国西海岸供应链所面临的巨大瓶颈压力。     

突破瓶颈，共图陆岛海运繁荣发展——上海寰岛轮船有限公司总经理罗明一席谈

金秋十月，陆岛海运在暑期高峰结束后．又为“十一”黄金周画上了一个圆满句号。总结今年以来前10个月的陆岛海运市场的旺盛势头，上海寰岛轮船有限公司总经理罗明用了一系列数据向记者“开场白”：今年暑期高峰．上海至舟山群岛陆岛客运量比去年同期净增了453％。期间，上海寰岛轮船有限公司等经营上海至舟山群岛航线的6家陆岛客运班轮公司“倾巢出动”，共投入9艘高速运力．总客位量达3640个，分别比去年同期增长25％和30％。虽然投入了历年最多的     

以科学发展观为统领 加强行政能力建设 促进交通运输全面协调可持续发展——张春贤部长在全国交通工作会议上的工作报告（摘要）

公路基础设施建设“抓两头”取得新的重大进展。全长4395公里的连云港至霍尔果斯国道主干线、全长2389公里高速公路的北京至珠海国道主干线全线通车，“两纵两横三个重要路段”全部建成，“五纵七横”国道主干线完成建设任务的86%，西部开发省际通道建设进展顺利。预计全国公路通车总里程达185.6万公里，新增4.6万公里。高速公路里程达3.42万公里，新增4400公里。     

曲线路段平面交叉口平面设计CAD系统的计算模型

针对曲线路段平面交叉口平面设计的难点，章提出采用AutoCAD ActiveX技术，通过VB程序和AutoCAD间的相互通讯来完成曲线路段交叉口切点处的坐标和里程计算，是一种简单实用的平面交叉口平面设计CAD系统的计算模型。     

公路信息宽带化及其应用

结合目前高速公路信息宽带网络的建设，对中心(可兼总中心)、分中心、收费站三级管理体制的宽带网络结构及其实现方案，作了简要的阐述。     

一种在电子地图上显示拥堵路段的事故车道的方法

文章介绍了一种在电子地图上显示事故车道的方法,通过分析安装在人工智能移动GPS车辆上的传感器和陀螺仪传感器,通过综合分析,给出了大量智能手机在一定时间范围内的数据资源,可以判断GPS数据和陀螺仪数据是否能呈现一定的规律性,进而影响对车道拥堵的判断,进而利用现代互联网技术发送给正在使用电子地图的智能手机用户堵车信息,告知驾驶员前方哪个车道已关闭,促使他们提前换道。