冬季驾驶守则及遇险攻略

冬天路面的三大隐藏危机 1.黑冰：冬天最危险的路况,肉眼看不见,往往在不知不觉中形成。当看到路面上有黑色的反光而不是正常的灰白色时就要警觉。2.桥梁或高架路段：通常最先结冰,车辆容易滑向左右两旁。     

五大原因导致2011年电动自行车市场产销下降

2011年我国电动自行车产销量经历了长达10多年的增长,特别是去年实现同比24.7%的破记录增长后,终于受到自身发展瓶颈、产品成本飞涨、政策强势干预和市场消化减弱等各种因素的影响而应声回落。初步估计,2011年我国电动自行车的产销量在2750～2800万辆之间,比2010年的2954.4万辆减少约100～250万辆。今年市场最大的特点是旺季相对不旺,销售高峰突然消失,给诸多的企业带来措手不及的感觉。     

哈绥高速公路二灰碎石基层的应用

通过二灰碎石基层在哈绥高速公路室内试验和试验路段的施工，及对试验路进行现场测试，总结分析了二灰碎石基层的应用效果。     

基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析

近年来发生多起因积水产生的交通事故,为了研究高速公路积水路段小客车行车风险,综合考虑车速、驾驶行为和积水路段线形等因素,利用行车动力学仿真软件CarSim,建立了车辆动力学模型、道路模型以及小客车换道轨迹模型.在临界水膜厚度的基础上,结合车辆侧向偏移量和质心侧偏角,提出临界积水路段长度作为评价指标,通过改变道路圆曲线半径、超高、纵坡、车速和驾驶行为,分析了小客车在积水路段的行车风险影响因素,运用M atlab回归分析建立了积水路段小客车行车风险预测模型,对多雨地区高速公路某积水路段进行了行车风险分析.研究结果表明,所建立的风险预测模型在综合考虑车速、道路圆曲线半径、超高、积水厚度的影响下,能根据积水路段长度判别小客车的行车风险类型和严重性,其中侧滑风险回归模型相关性系数达0.962,侧偏风险回归模型相关性系数达0.753,为针对性提出道路安全管理措施提供了参考依据.      

英达大型热再生机组对南京最繁华路段进行整体出新 彻底解决道路大修对交通的干扰

没有铣刨机的轰鸣声,也没有传统道路出新时的围挡,更没有让车辆绕道的通告,南京最繁华的路段之一——中山北路山西路、珠江路等路段,一夜过后道路面貌悄然一新。继完成了一期南京景观大道出新工程约20万平米的施工后,8月13日晚间,     

大齐高速部分路段扩建成全封闭式

2008年6月11日，记者从黑龙江省交通厅了解到，大齐高速公路卧里屯至黄牛场段扩建工程近日正式启动。     

雷西高速计划年内开工建设

2010年9月15日，记者从甘肃省交通部门获悉，青岛至兰州国家高速公路在甘肃省境内的重要路段一雷家角（陕甘界）至西峰高速公路项目已经进入土建工程施工招标阶段，预示着这条高速公路很快将进入建设阶段。     

高速公路单调路段安全研究现状综述

为了有效降低高速公路单调路段的交通事故率,对国内外单调路段交通事故机理和安全对策的研究现状进行了总结和评价。分别从道路条件、交通条件、环境景观条件以及驾驶时间,行驶速度等方面分析了外界环境对驾驶员的影响因素,对交通事故机理进行了总结。对不同研究手段、实验方法进行了归类。对标志标线设置、彩色路面、路侧参照物设置和景观绿化设计等措施进行了比较和评价。研究建议以外界主要因素对驾驶员心理生理变化影响模式及驾驶员速度顿觉产生机理为理论基础,建立驾驶员心理生理失调应急模型,分析交通事故机理和提出安全对策,达到提高行驶安全水平的目的。     

某高速公路桥头路基跳车原因分析

桥头跳车是高速公路"八大质量通病"之一,它严重影响了高速公路的行车速度、安全性和舒适性,迄今为止未找到能够完全消除的方法.一般认为桥头跳车主要是由于桥头台背填土及其地基在自然环境和荷栽作用下发生较大沉降造成的,笔者在工程实践中发现,一些工后沉降大的桥头没有发生跳车,反而有一些工后沉降小的桥头发生跳车.通过分析这些路段跳车与不跳车的原因,为设计和施工提出了一些参考建议.     

高速公路高填方路段机械化施工配置与管理

承朝高速公路K91＋600～K93＋920段为低山“V”型侵蚀冲沟以及两侧低山斜坡地貌，山露岩体为张家口组石英粗面质角砾凝灰岩．土石等级为软石。冲沟内上覆土层为坡洪积碎砾石土．土石等级为硬土。