铁路客车内装材料和室内空气有害物质限量要求

随着人们对环保越来越重视,选择火车作为出行方式的旅客越来越多,对铁路客车车厢内的空气质量要求越来越高。对有害物质的来源及危害进行了分析,并根据铁路客车内装材料的使用情况,结合贴标中的相关技术要求,提出了有害物质限量值及检测方法。     

派瑞空气净化器系列产品（一）

甲醛宝是以航天技术打造出的高科技产品，利用国外进口高级树脂为载体。经全新工艺处理，附载高分子材料，专门针对甲醛分子造孔，利用活性官能团与甲醛气体产生反应，对各种布艺、木质家具等释放出的甲醛固化消除效果十分显著。本品具有见效快、清除彻底、不脱附等特点，是各种甲醛污染的克星。     

派瑞空气净化器系列产品（二）

产品介绍： 甲醛宝是以航天技术打造出的高科技产品，利用国外进口高级树脂为载体。经全新工艺处理，附载高分子材料，专门针对甲醛分子造孔，利用活性官能团与甲醛气体产生反应，对各种布艺、木质家具等释放出的甲醛固化消除效果十分显著。本品具有见效快、清除彻底、不脱附等特点，是各种甲醛污染的克星。     

电喷汽油机燃用甲醇-汽油混合燃料的性能

为了研究不同体积分数的甲醇-汽油混合燃料对多点电喷汽油机性能和排放的影响,通过发动机台架试验,对比分析了发动机的动力性、经济性及排放特性,并用气相色谱分析仪测量了目前法规尚未限制的甲醇和甲醛排放,探讨其排放特性及生成机理。实验结果表明:在外特性工况运行时,甲醇-汽油混合燃料发动机的输出功率在高转速时略高于汽油机,有效燃料消耗率比汽油机低,有效热效率比汽油机高;在负荷特性工况运行时,混合燃料发动机的有效燃料消耗率和有效热效率与汽油机基本相当;随着混合燃料中甲醇体积分数的增加,CO排放有所降低,NOx排放几乎保持不变,THC排放在大负荷时略有升高;混合燃料发动机的甲醛排放明显高于汽油机,并且随甲醇体积分数的增加而增大,而甲醇排放低于汽油机。     

空气中微量尿素尘分析方法

在甲醛法分析尿素基本原理的基础上建立起一种空气中微量尿素尘的分析方法。通过对样品的采集、洗脱、消化水解、条件试验及抗干扰试验，证实本法能准确测定空气中微量尿素尘的含量。方法的标准偏差0．086，回收率在93％～99．5％，尿素在水溶液中检出限低于5mg／L。与PDAB法比较，具有操作方便、使用仪器简单等特点。     

舰艇用PAN-PEI纤维的制备及其吸附甲醛性能研究

以聚丙烯腈纤维(PAN)为基体,以聚乙烯亚胺(PEI)上的胺基为功能基团,制备了PAN-PEI纤维。用酸碱滴定法、红外吸收光谱仪和扫描电子显微镜对纤维进行表征,模拟舰艇实际工况条件测试了纤维对甲醛的吸附性能。环境温度25℃、相对湿度50%、甲醛初始浓度为0.96 ppm:将1 g纤维放入容积为80 L的环境试验舱中,45 min后甲醛浓度下降到0.08 ppm;将100 g纤维制成滤器安装于空气净化器中,在体积为30 m3的环境实验舱内运行空气净化器50 min后甲醛浓度下降到0.08 ppm。     

危险货物介绍（10）

糠醛 又称：糠叉，呋喃甲醛，麸醛，呋喃甲叉 英名称：Furfural，Fuffuralde-hyde．Firaldehyde 分子式：C4H3CHO     

舰艇用PAN-PEI纤维的制备及其吸附甲醛性能研究

以聚丙烯腈纤维(PAN)为基体,以聚乙烯亚胺(PEI)上的胺基为功能基团,制备了PAN-PEI纤维.用酸碱滴定法、红外吸收光谱仪和扫描电子显微镜对纤维进行表征,模拟舰艇实际工况条件测试了纤维对甲醛的吸附性能.环境温度25℃、相对湿度50％、甲醛初始浓度为0.96 ppm:将1g纤维放入容积为80 L的环境试验舱中,45 min后甲醛浓度下降到0.08 ppm;将100 g纤维制成滤器安装于空气净化器中,在体积为30 m3的环境实验舱内运行空气净化器50 min后甲醛浓度下降到0.08 ppm.     

车内甲醛来源分析及除醛剂效果研究

通过测试和分析,确认了车内甲醛的主要来源是发泡材料、皮革和织物材料。验证了除醛剂对发泡材料和整车的除醛效果,结果表明：有机含氮类除醛剂可以有效地降低内饰材料及整车的甲醛和乙醛散发,使用除醛剂1天后分别降低座椅发泡材料92%和整车53%的甲醛散发,以及座椅发泡材料94%和整车63%的乙醛散发,而且有持续的除醛效果。