某铁路长隧道无轨运输施工机械尾气甲醛危害试验调查

1　隧道概况及机械设备1 1　隧道概况 :施工隧道为单线铁路隧道 ,全长 4 76 7ｍ ,分两头掘进 ,出口 2 344ｍ ,进口 2 4 33ｍ ,出口为主试验现场。离洞门大约 1ｋｍ处凿一斜洞 30 0ｍ左右 ,试验时正洞掘进 195 0ｍ ,采用全断面深眼爆破机械化出碴无轨运输作业。采用单机压入式送风 ,送风距离 15 0 0ｍ ,工作面作业人员 5～ 6名。1 2　机械设备 :南京组装 174型全液压凿岩台车 1台 ,4 0Ｂ型内燃装碴机 1台 ,齐齐哈尔汽车制造厂产 5 6 2Ｂ双向行驶自卸矿碴柴油汽车 ,每次作业 5～ 6台 ,天津通风机厂产 88- 1型隧道通风机 1台 ,设计风量 10 0 0…     

品红亚硫酸钠分光光度法测定饮用水中甲醛

应用品红亚硫酸钠溶液与甲醛在室温和酸性条件下作用生成蓝紫色化合物这一原理,比色定量,测定水中甲醛的含量。将此方法与常用的乙酰丙酮分光光度法进行了比较,两种方法测定结果基本一致,且本方法具有操作简单、不需加热、无毒等优点。     

新装修居室空气中甲醛污染状况的研究

选取 18户新装修居室 ,通过室内连续定期定点采样 ,用变色酸法测定 ,研究了新装修材料影响室内甲醛含量增加的因素 ,根据室内甲醛浓度 -时间动力学曲线 ,提出了合理的搬迁时间。     

新装修居室甲醛污染状况及控制分析

对36户装修时间在三个月之内的居室进行甲醛含量抽样调查,结果表明甲醛浓度超标严重,装修后30天、60天、90天的卧室中甲醛浓度合格比例仅为8.3%,16.7%,25.0%,客厅的仅为16.7%,16.7%,33.3%,超标2～3倍的样本占26.4%。造成室内甲醛污染的主要来源是装修过程中使用的人造木质板材,人们可以从选择装修材料、控制装修工艺、通风,空气净化等几个方面来采取控制措施。     

汽油机掺醇燃烧甲醛排放及后处理适应性研究

进行了电喷汽油机燃用汽油和多种不同掺混比例甲醇汽油的试验研究,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)测量了普通三元催化器前后的甲醛排放。试验结果表明:甲醛排放量随掺醇比例、转速的增加而增大,随扭矩的增加先减少后增加;三元催化器对甲醛排放的催化转化效率随着掺醇比例的增加而减小;燃用M30以下低比例甲醇汽油时,催化器对甲醛排放的催化转化效率在多数工况都能达到85%以上,受工况影响并不明显;燃用M50以上中高比例甲醇汽油时催化器对甲醛排放的催化转化效率受工况影响较大,随着发动机转速、扭矩的增加而增加,在低转速低负荷下催化效率下降明显。     

快速甲醛测试仪的研究

在现代人们的生活中,甲醛已是一个不容忽视的污染源,它已严重危害了人们的健康,在不能将它根除的今天,必须加强防范手段。本项目的研究就是探索一个高效率、低成本的智能检测仪表,使其能成为现代生活中一个有效工具,提高人们的生活水准,得到广泛的应用。     

低醛树脂的研究与应用

为生产出甲醛含量低、强度高、成本低和工艺性强的粘结剂，通过改进合成工艺及添加助剂，研制出了一种低游离醛的树脂粘结剂。生产应用结果表明，该树脂粘结剂中甲醛含量可控制在1．8％以下，力学性能完全可以满足生产要求。     

高温对高强砼残余强度的影响

高强砼自问世以来，其耐火性能日益为大家所关注。本文通过大量的试验数据，揭示了高强砼在高温中的性能。