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191.
含独立电源的级联H桥多电平变频器具有每个H桥单元结构相同、易于实现模块化设计等优点,因而在无功补偿和有源电力滤波器等领域有广泛的应用前景。在并联有源电力滤波器(APF)系统中,由于直流侧不需要提供有功功率,可充分利用级联多电平变频器的优势及载波相移PWM技术良好的谐波传输特性。提出了一种基于多电平变流器的并联APF系统的电路拓扑结构,并在交直流控制策略和系统参数设计方面进行了分析。仿真和实验结果表明,此系统动态响应速度快、补偿性能良好,验证了理论分析的正确性和实验系统的可行性。 相似文献
192.
《变流技术与电力牵引》2008,(3)
清华大学电力电子工程研究中心清华大学电力电子工程研究中心(简称中心)成立于1990年12月,挂靠电机系,为跨院系(电机系、自动化系、微电子所和核能院)的研究机构,中国工程院院士韩英铎教授现任中心主任。 相似文献
193.
《变流技术与电力牵引》2008,(5):F0002-F0002
清华大学电力电子工程研究中心(简称中心)成立于1990年12月,挂靠电机系,为跨院系(电机系、自动化系、微电子所和核能院)的研究机构,中国工程院院士韩英铎教授现任中心主任。 相似文献
194.
为了抑制电气化铁道产生的谐波污染,本文采用了一种新型混合有源电力滤波器的拓扑结构,并分析了这种新型拓扑结构的工作原理及滤波特性.通过MATLAB仿真,验证了新型混合有源电力滤波器的滤波特性.仿真结果表明这种新型混合有源电力滤波器具有优良的滤波性能. 相似文献
195.
196.
197.
198.
针对南昆铁路电力贯通线分布环境不佳,传统的线路抢修方式难以做到迅速排除故障,恢复供电;应用V—T分断装置存在故障隔离过程复杂、时间较长、不具远动和实时监控功能等问题,阐述了应用远动技术的必要性。介绍了远动技术智能型故障分断装置的结构,工作原理及应用情况。通过远动技术的应用,提高了电力贯通线抢修水平及供电的可靠性,保证了铁路运输生产用电需求。同时指出,远动装置虽然功能先进,但还存在依赖通信程度过高等不足,需要进一步改进。 相似文献
199.
通过对当前中国高速铁路电力牵引供电方式的介绍,引申出集中监测和分析高速铁路钢轨电力牵引回流的重要意义,提出了高速铁路钢轨电力牵引回流集中监测的方法,为保障高铁运营安全提供了重要的安全保障手段。 相似文献
200.
《电力机车与城轨车辆》2015,(2)
文章主要介绍ZER4型蓄电池电力工程车车体的结构特点及各主要部件的设计结构,并对该车的结构进行了简要的有限元分析。该工程车采用双司机室整体承载结构,质量轻、噪声低、无污染。 相似文献