首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   108996篇
  免费   300篇
公路运输   97689篇
综合类   7294篇
水路运输   1993篇
铁路运输   961篇
综合运输   1359篇
  2024年   257篇
  2023年   722篇
  2022年   1066篇
  2021年   1537篇
  2020年   1383篇
  2019年   256篇
  2018年   183篇
  2017年   209篇
  2016年   372篇
  2015年   825篇
  2014年   3650篇
  2013年   3312篇
  2012年   5013篇
  2011年   5286篇
  2010年   5230篇
  2009年   6606篇
  2008年   6571篇
  2007年   4959篇
  2006年   4829篇
  2005年   5468篇
  2004年   7128篇
  2003年   6343篇
  2002年   4690篇
  2001年   3793篇
  2000年   3444篇
  1999年   3676篇
  1998年   3590篇
  1997年   3764篇
  1996年   3279篇
  1995年   2567篇
  1994年   1861篇
  1993年   1609篇
  1992年   1753篇
  1991年   1482篇
  1990年   1058篇
  1989年   1504篇
  1988年   13篇
  1975年   1篇
  1965年   7篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 422 毫秒
991.
992.
993.
汽车行业企业内部运行机制中包括:企业决策机制的运行;企业动力机制的运行;企业约束机制的运行;企业用工机制的运行;企业分配机制的运行;企业自我积累,自我发展机制的运行。研究表明,我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚,与商品经济和市场运行的摩擦较为突出,运行机制中的一般要求很少得到真正体现,而合资企业有许多值得借鉴的经验,可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机  相似文献   
994.
995.
本文根据交通部《汽车运输业综合性能检测站管理办法》结合广东省的实际情况,就检测站的结构性质、人员要求、检测能力、环境与场地以及管理制度等方面应具备的基本条件进行了探讨。  相似文献   
996.
997.
998.
999.
1000.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号