电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

电动自行车“三包”何其难

目前，电动自行车已成为市民理想代步工具。然而，目前国家还没有相应的法律法规对其质量和售后服务进行约束，购车者在车辆出现故障后难以维护自己的合法权益。     

依靠技术进步促进健康发展——王凤和在第八届全国电动自行车信息交流年会上讲话（摘要）

我国电动自行车是从上世纪80年代兴起的，特别是从1998年起，产量每年翻番。据中国自行车协会2003年对226家生产企业的统计，总产量为399．72万辆，预计2004年产量不会低于700万辆。喜人形势的背后，我们应清醒地看到不足，特别是在技术进步方面。一个产业要发展、要壮大，如无技术进步作为支撑，言发展，只能是一句空话。     

天津成威倾力打造新型电动自行车

专业生产自行车和电动车的天津成威工贸有限公司,在“2006年江苏国际自行车展”上强劲推出了一款外观极其漂亮、个性凸显相当强烈的简易款电动自行车新品。该新品的问世,充分显示出天津成威工贸有限公司雄厚的技术力量及其敢于不断创新的拼搏精神。据介绍,天津成威工贸有限公司     

“华山论剑”数英雄——自行车展掠影（一）——上海原产地企业展示“原汁原味”风貌

去年整个上海电动自行车企业产销约123万辆,千鹤、绿亮、依莱达、杰宝·大王和欧通五家企业的产销量占到了近42万辆。尽管这五家车整车企业的数量在整个上海电动自行车行业只占5％,但产销量却占据了三分之一,销售控制着上海市场40％的份额,可见这五家企业一定程度上代表着上海电动自行车企业的旗帜和象征。在第十六届中国自行车展会上五家企业齐装上阵,展示了上海原产地制造企业“原汁原味”的风貌。始终以“不求最大,唯求最好”著称于整个电动自行车行业的千鹤,参加这次上海展向参观者表达三大愿望,     

轮对踏面采用磨削加修的研讨

目前，我国铁道车辆轮对已基本实现了滚动轴承化，但采用滚动轴承后，对车轮踏面滚动园的要求也相应提高。如踏面擦伤，剥离等故障对滚动轴承的正常运行的威胁较滑动轴承轮对就大得多。这对车辆检修部门为确保行车安全提出了更高的要求。     

加强质量管理 强化产品检测手段 做好“BAA”的应对工作

近年来，日本自行车行业不景气。为扭转被动局面，日本自行车行业组织曾向该国政府提出采取紧急进口限制措施和将自行车纳入消费生活用产品安全法管理，日本自行车协会于2003年9月做出由协会推出“BAA”标志的决定。