秉承传统理念 服务中国铁路 SKF最新铁路技术解决方案

正自1907年创立以来,瑞典斯凯孚集团(SKF)是全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统供应商,一直是轴承技术的先导和改革者。集团服务包括技术支持、维修服务、工程资讯和培训。SKF在全球130个国家拥有1.5万个经销网点。集团2008年销售额达633.61亿瑞典克朗,员工人数为44 799人。SKF在中国的历史可谓源远流长,仅仅成立5年之后便在中国成立了第一个办事机构。目前SKF在中国的业务由两个机构代表:位于上海的斯凯孚(S KF)(中国)投资有限公司和位于香港的SKF中国有限公司。在中国,SKF有12     

T·JD2-B（50）型电动车辆减速器通过铁道部技术审查

中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的T·JD2-B（50）型电动车辆减速器于2009年10月通过铁道部技术审查。审查同意在中小能力编组站驼峰场上道试用。同时认为该车辆减速器具备以下特点：①满足轴重25t重载车辆的作业要求，重复制动性能良好；②采用电动调速单元专利技术，通过柔性连接，降低了对电机的冲击力，解决了电机断轴、堵转的难题，维修方便；     

水下航行器辅机电机振动分析及控制对策

控制水下航行器辅机产生的机械噪声一直是水下航行器减振降噪研究的热点。从能量传递方面来看,这类噪声均来源于作为驱动源的电机振动。本文从电机理论的角度讨论水下航行器辅机电机的振动原因,重点分析产生电磁振动的径向电磁力,论述水下航行器辅机用3种常用电机径向电磁力的产生特点。结合水下航行器设计使用特点,介绍辅机电机振动控制的3个对策。     

怠速步进电机失步纠错控制策略研究

介绍步进电机及其易失步工况和确认失步的方法,提出步进电机失步纠错控制策略。     

机车牵引电机电流实时故障诊断系统

内燃机车牵引电机运行中由于环火、主极断线、小齿轮脱落等原因往往会造成机破事故,一般这些事故发生的前兆主要表现为牵引电机工作电流异常,但这种变化人工无法实时监测。机车牵引电机电流实时故障诊断系统通过监测各牵引电机电流及接地、空转、制动、卸载等指示信号,综合分析判断后,把存在故障隐患的牵引电机自动从机车主电路中切除,以避免故障升级。     

电磁力对直线电机地铁车辆曲线通过性能的影响

直线电机地铁车辆的电机初级和次级之间会产生纵向、垂向和横向3个方向上的电磁力,三向电磁力的作用有可能对车辆运行的动力学性能造成影响。针对电磁力的作用原理及特点在MATLAB/SIMULINK中建立了控制模型,在SIMPACK中建立了车辆的多体动力学模型,通过两者间的联合仿真,分析电磁力对直线电机地铁车辆曲线通过性能的影响。结果表明,不同工况下电磁力对直线电机地铁车辆曲线通过性能影响规律不同。     

短定子直线电机面向更高速度工程化应用的探讨

考虑到短定子直线电机(SLIM)采用短初级绕组-长次级导轨结构,牵引设备配置在车上,故主要应用于时速≤120 km的中低速控制领域。文章通过介绍采用SLIM驱动的地铁车辆、磁浮列车工程化应用背景,阐述了SLIM面向更高速度工程化应用的意义,并基于结构形式不变的前提下,为满足更高速度等级要求下的功率、能效要求,探讨了采用SLIM提速的技术问题及设计思路,为后续SLIM向更高速度工程化应用提供设计建议。     

信息速递

福特汽车公司与汽车零部件厂商舍弗勒正在共同开发轮毂电机驱动技术,他们将用这项技术打造第一辆"后轮驱动"。集成于后轮毂的独立电机来替代传统的发动机和传动系统,大大减少了零部件数量和动力系统的体积,让车辆的动力系统变得更加简单,大大提高车内空间的实用性,提高空间利用率。福特开发轮毂电机驱动技术     

奥地利SCHACHNER：不断提升电动自行车制造技术

奥地利的电力驱动部件制造厂商——SCHACHNER,经过不断技术革新,终于如愿以偿,使电动自行车专用的轮毂式电机(也属于电动自行车售后服务市场上配套的组合部件)更加小型化,科技含量也得到进一步提高。这款经过改良、运转时声音极