全文获取类型
收费全文 | 11683篇 |
免费 | 781篇 |
专业分类
公路运输 | 3901篇 |
综合类 | 2510篇 |
水路运输 | 3403篇 |
铁路运输 | 2258篇 |
综合运输 | 392篇 |
出版年
2024年 | 106篇 |
2023年 | 336篇 |
2022年 | 390篇 |
2021年 | 398篇 |
2020年 | 265篇 |
2019年 | 321篇 |
2018年 | 174篇 |
2017年 | 216篇 |
2016年 | 211篇 |
2015年 | 375篇 |
2014年 | 602篇 |
2013年 | 502篇 |
2012年 | 611篇 |
2011年 | 672篇 |
2010年 | 732篇 |
2009年 | 806篇 |
2008年 | 717篇 |
2007年 | 651篇 |
2006年 | 665篇 |
2005年 | 547篇 |
2004年 | 478篇 |
2003年 | 441篇 |
2002年 | 403篇 |
2001年 | 371篇 |
2000年 | 274篇 |
1999年 | 188篇 |
1998年 | 158篇 |
1997年 | 148篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 137篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 91篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 84篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 42篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
291.
292.
293.
296.
297.
298.
针对海上风电整机结构其低阶固有频率的控制问题,基于有限元分析技术开展小直径桩土相互作用的数值模拟分析,与试验结果、API规范计算结果进行对比,验证了数值模型的适用性,分析大直径单桩结构桩内土芯、冲刷深度、表层土置换措施对整机固有频率的影响,结果表明,基于有限元实体单元计算所得一、二阶整机固有频率要明显大于传统p-y方法计算结果;桩内土芯对一、二阶整机固有频率影响很小;在一定范围内,随着泥面冲刷深度的增加,一、二阶固有频率降低不明显,认为传统p-y方法对于大直径单桩的适用性有待研究;在实际工程设计中,桩内土芯的影响可忽略;对于大直径单桩,在一定范围内可以忽略冲刷的影响。 相似文献
299.
共享单车系统自发的不均衡性导致单车数量分布与用户需求分布之间产生偏移,降低了系统服务能力,需要调度实现再平衡. 现有动态调度算法缺乏考虑起点车辆供给不足,用户在出行过程中“再次”取车的移步需求,难以准确识别用户真实的出行需求分布,降低了调度效果. 本文提出以用户出行选择行为为下层,以调度车辆路径规划为上层的双层规划模型框架,设计结合仿真系统的启发式求解算法. 算例场景基于上海市虹口、杨浦区共享单车历史出行数据搭建,并进行网格化处理. 算例结果表明,模型能有效识别移步需求,提高共享单车的供需匹配能力. 针对各类调度资源配置情况,共享单车的供需匹配率提升18.07%~ 19.89%,提高了共享单车系统的管理效率. 相似文献
300.
王宏勇 《铁路工程造价管理》2020,(2):47-50
随着《铁路基本建设项目投资管理办法》(铁总计统〔2017〕179号)及《关于铁路建设项目清理概算工作的通知》(发改投资电〔2019〕1号)文的出台,标志着铁路建设项目概算清理工作,将逐步交由建设单位按照不突破初步设计批复金额进行处理,因此初步设计阶段如何确保招标预算金额的准确性,体现的越来越为重要,本文通过对500米长轨营业线火车市场运费与编制办法计算运费的分析,量化两者费用存在的差异,列明差异原因,并提出相关建议。 相似文献