全文获取类型
收费全文 | 282篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 147篇 |
综合类 | 16篇 |
水路运输 | 78篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有284条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
近期,由于美元贬值、石油和钢材等原材料价格不断上涨,市场对汽车的消费信心有所减弱,使得欧洲汽车产业面临前所未有的严峻局面。不过,不同的企业,在相同的宏观环境条件下,其经营结果却迥异。内在素质好、市场竞争力强的公司,即使外部环境对企业经营造成一定困难,仍能取得较好(甚至很好)的业绩,表现出很强的盈利和市场应变能力。只有这样的企业,才称得上强优企业。 相似文献
52.
将全球15家集装箱大班轮公司以盈利多少排行(见表1),为求盈利数据的正确,故这些数据皆是从其公司经各方严格审核后向股民公布的年度财务报告中录下来的。但公布财务报告的日期迟早不一。智利航运(CSAV)至今还未公布全年的财务报告。 相似文献
53.
54.
上周港股承接早前升势.曾在周一周二创出新高,但随后连续回调,沽空压力渐大。在美国股市不振,期指结算和港股回吐压力下,恒指呈现较大调整需要。惟中资企业股受益于内地经济强劲增长,企业盈利向好和内地放宽保险机构境外投资限制,一度带动大市回升。虽必随大市回调,但相较蓝筹股.中资企业股抗跌性略好。 相似文献
55.
港口企业财务风险的防范与控制 总被引:1,自引:0,他引:1
企业财务活动中由于各种不确定性因素的影响,使企业财务收益与预期收益发生偏离,因而造成企业财务风险。企业财务活动的组织和管理过程中的某一方面和某个环节的问题,都可能促使这种风险转变为损失,导致企业盈利能力和偿债能力的降低。企业的财务活动一般分为筹资活动、投资活动、资金回收和收益分配四个方面,相应地,财务风险就分为:筹资风险,投资风险、资金回收风险和收益分配风险。 相似文献
56.
57.
58.
4月20日,美国摩托车巨头哈雷戴维森公司公布的财报显示,由于摩托产品销售下降,该公司2010第一季度的盈利大幅下降至3330万美元,合每股14美分。2009年同期,哈雷戴维森公司实现盈利1.173亿美元,合每股50美分。 相似文献
59.
2012年,全球商用车市场在经历了之前几年的低谷期后,进入缓慢的回升阶段,多家跨国商用车企业均在2012年取得不错成绩,但相比多年前的市场顶峰期,无论是产品销量还是盈利能力均还有很大差距。根据中国汽车工业协会发布的统计数据,2012年欧洲市场重型商用车(≥16t)注册量为22万1056辆,同比下降9.01%;其中西欧市场重型商用车注册量为18万6317辆,同比下降9.43%。另外,2012年,北美市场中、重型卡车产量为41万9442辆,同比增长7.38%。从统计数据上可以看出,欧洲商用车市场仍然没有走出低谷,但多数企业对2013年市场状况持较乐观态度, 相似文献
60.
记者从2014年2月21日在江苏泰州召开的“中国港口协会长江港口分会五届四次常务理事会”获悉,2013年长江干线24家主要港口企业21家盈利,共完成货物吞吐量6.2亿t,同比增长8.1%,总体盈利水平与去年同期相比基本持平。中国港口协会长江港口分会将积极推进港口转型升级,逐步由传统装卸型企业向综合物流型企业转变,由单纯生产型向生产与生态并重型港口转变,提高港口整体竞争力。 相似文献