南京地铁珠江路站-鼓楼站区间监控量测数据分析

南京地铁珠江路站—鼓楼站区间，穿越软—流塑状淤泥质粉质粘土地层，地面建筑物及地下管线密集。软—流塑状淤泥质地层压缩性高、强度低、易产生蠕动，围岩无自稳能力，在施工中采用大管棚加小导管超前预注浆加掌子面注浆隧道预支护方案，及多种开挖与支护的综合措施。在施工过程中进行了严密的监控量测，通过对量测数据的分析，给出数据规律曲线，保证了隧道施工与建筑物的安全，使工程得以顺利进行。     

论现有土工织物计算方法及加筋效果分析

土工织物是一种新型的建筑材料，本文针对软基路堤利用土工织物，论述土工织物与路堤土(沙)的互相作用机理，及影响土工织物加筋效果的因素。     

深层搅拌桩软基的设计与施工

深层搅拌桩处理软基能有效提高复合地基承载力。本文重点介绍了深层桩设计方法，施工工艺，质量控制及施工中常见问题和对策。     

高涑公路特长隧道Ⅱ类围膏盐浅埋段施工技术

结合重庆市万州-开县高速公路G1合同段铁峰山2#隧道的施工实践，对该隧道Ⅱ类软质岩层膏盐浅埋段的施工工艺和施工方法作一介绍，并提出若干建议和看法，可为同类施工提供借鉴。     

台州高速公路软土地基的试验研究

通过分析土层力学性质、土层分布规律等基础资料和沉降观测，研究探讨在软土地基上修建高速公路时路堤的施工控制方法。     

碎石挤密桩在软基处理上的应用

碎石挤密桩全称为振动沉管挤密碎石桩,它是在过去解决软弱黏性土地基承载力的挤密砂桩、砂井等方法上发展起来的一种新软基处理方法.本文在碎石挤密桩的加固原理基础上,就该法的一般设计方法进行讨论,并结合近年来的一些设计及工程实践给出了一套设计思路.     

公路工程软土路基处理

公路工程施工中软土地基应根据软土的物理力学性质,埋层深度,路基高度,材料条件,公路等级等因素主要采用换填法、表层处理法、抛石挤淤法、超载预压法、竖向排水法五种方法进行软基处理。介绍了这五种方法的设计思想和注意事项。     

高等级公路软土路基段沉降与位移观测方案研究

沉降及位移观测是软基处理的一个重要部分,直接影响着工程的安全与进度.通过沉降与位移观测.可以指导施工进度,控制填筑速率,为施工期间沉降引起的增加土方量作出准确的测算,控制预压期推算地基最终沉降量并对沉降稳定卸荷时间作出准确的判断,最终保证施工的安全与质量.     

高速公路某段软基处置结果分析

以山西大运高速公路某段软基处置为例，通过对软基复合地基的原位测试成果分析，得出碎石桩不但提高了地基的承载力，增加了桩间土的强度，减少了地基沉降，而且消除或减轻了地基的液化，使复合地基承栽力达到了设计要求，特别是为以后在高速公路修筑中的软基处理提供了参考资料。     

松木桩在山区公路结构物软基底处理中的应用

结合多年来山区公路的设计和施工经验，介绍松木桩在结构物软基底处理中常用的几种方法，提出松木桩在结构物软基底处理时不失为一种经济，可行的方法。