相对密实度及激振频率对可液化场地动力响应特性影响数值模拟研究

基于Finn孔压模型,探讨相对密实度和激振频率对可液化场地动力特性的影响。研究结果表明:相对密实度小的场地最大超静孔压比更大,松散场地振动时需要耗散的能量大于密实场地;场地响应加速度放大系数与相对密实度呈线性正相关;液化后的松散场地对加速度有隔振作用,密实场地会放大加速度;埋深越大的砂土所受围压越大,砂土结构越不易破坏,液化程度越小;输入自由场地的激振频率越大,响应加速度放大系数越小,场地越不易液化。     

基于相对零主观算法的机场智慧化程度评价

为了解决机场智慧化程度评价过程中遇到的指标类型繁多、覆盖范围广泛,且指标间关系错综复杂、量纲不统一、难以进行定量分析的难题,优选了传统的评价方法,并将改进后的优劣解距离(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)进行融合,提出了专门针对机场智慧化程度评价的相对零主观(ZR)算法;为确保评价结果的准确,利用专家意见与客观判断结果对机场智慧化程度评价体系中的功能指标权重进行了计算,基于江苏省某机场通过ZR算法进行了机场智慧化程度评价。研究结果表明：2018年某机场智慧化程度评分为65.64,2022年某机场智慧化程度评分为77.08,说明机场内各项智慧智能设备在不断更新迭代,机场智慧化程度也在不断提高;2022年,机场应急保障下的二级安全运行监测指标较2018年提高了65.7%,人身安全检查指标提高了17.1%,应急与安全指标提高了16.2%,主要原因在于某机场近年来大力发展人工智能分析系统,引进了航站楼出入口人脸识别系统,完善了站坪作业安全监控平台,在一定程度上提高了机场安全的智慧化程度;陆侧交通指标2018年评分为2.34,2022年为2.54,评分变化较小,因此,智慧化程度发展迟缓,在未...     

关于赶工费用的不完全信息博弈分析

业主与承包商签订“赶工附加协议”的过程是双方针对赶工费用博弈的过程,本文分析了双方的谈判策略,并运用博弈模型进行了均衡分析,以期能指导双方的谈判,实现更优的经济效率.     

静力触探技术(CPT) 在砂性地基处理验收检测中的应用

在砂土上进行地基处理设计时,为了满足上部结构的稳定性及使用要求,常规定一项或多项验收指标(液化判别、相对密度等).如何判断经过处理后的地基满足验收指标是关键问题.针对上述问题,工程上常采用原位试验数据建立与验收指标的相关性,得到经验公式.对比国内外常用的基于CPT计算砂土指标的公式,综合确定验收曲线(满足最小锥尖阻力q...     

铁路调度系统中虚拟共用信息平台研究

铁路调度系统是以列车运行调整为中心,兼顾列车与调车作业的调度指挥和控制系统.我国现有系统正在向着信息密集化系统转变,因此设计一套信息平台,为系统提供公共数据服务成为需要.虚拟共用信息平台是一套整合信息资源,按一定标准完成多元异构数据的接入、存储、分发、整理和挖掘等功能,并面向外部应用提供安全可靠和高效的数据服务的完整物理系统.本文通过对平台四层逻辑结构的详细描述以及对平台实施过程中的关键问题进行探讨,得出信息平台对于统一接口、整合服务、优化数据,具有显著的改善作用;且其实现方式灵活,部署迁移简单,易扩展,适合应用于铁路调度系统,有着较好的发展前景.     

基于自适应技术的短波信道均衡

自适应均衡技术是短波通信研究领域的重要组成部分,主要包括均衡器的设计和自适应算法等方面,皆是多年来学者探索的热门领域。文章综述了各种均衡准则的原理、特点、及实现方法,通过分析近年理论研究成果,为实现技术的进一步发展提供可靠依据。     

非常数模信号的水声信道稳定盲均衡算法研究

水声信道中存在有大量的脉冲噪声和多普勒频移效应,这会造成水声通信系统最佳采样位置发生偏移,对均衡算法的稳健性造成严重影响。本文从提高均衡算法稳健性的角度出发,借助早迟积分比相原理完成对采样位置的跟踪,同时采用均衡滤波器系数变化量的Euclid范数作为代价函数,提出了一种归一化修正常模盲均衡算法,并用判决正方形方法进行了改进。仿真结果表明,在高阶QAM通信系统中,所提出的算法具有更好地收敛能力与稳定性,保证了水声通信的高效运行。     

推移质起动切应力探讨

从推移质泥沙起动的特点出发,通过分析床面泥沙颗粒的受力,引入了附加质量力的概念及表达式．采用物体滚动时力矩平衡原理,推导出泥沙起动无因次切应力起动公式,并利用有关参数的经验值对无因次切应力系数进行了验算．结果表明,该系数并非一个常量,而是介于某个区间,且随起动状态及颗粒在床面相对暴露度的变化而变．对弱动无因次切应力数为0．0291～0．0582;对中动为0．353～0．706．与其它学者们的公式进行了比较,该系数涵盖了其它学者公式的系数．同时,推得了散粒体泥沙起动流速公式,其系数同样不是一个常量,结论可以解释不同的作者通过实验所拟合的系数离散度较大的原因．公式基本能反映泥起动特性．     

多模式条件下需求变动时铁路客票价格 制定的优化模型及算法

给出了1个双层规划模型来描述多模式条件下需求变动时铁路客票价格的制定问题, 并给出了该模型的求解算法.最后用1个简单的算例说明该模型及算法的应用.