全文获取类型
收费全文 | 11712篇 |
免费 | 383篇 |
专业分类
公路运输 | 3131篇 |
综合类 | 3808篇 |
水路运输 | 2275篇 |
铁路运输 | 1927篇 |
综合运输 | 954篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 239篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 408篇 |
2020年 | 250篇 |
2019年 | 248篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 300篇 |
2014年 | 491篇 |
2013年 | 443篇 |
2012年 | 679篇 |
2011年 | 792篇 |
2010年 | 751篇 |
2009年 | 837篇 |
2008年 | 755篇 |
2007年 | 670篇 |
2006年 | 743篇 |
2005年 | 578篇 |
2004年 | 831篇 |
2003年 | 463篇 |
2002年 | 359篇 |
2001年 | 265篇 |
2000年 | 177篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 149篇 |
1996年 | 154篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 53篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
道路集成CAD系统的开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
计算机应用的普及对系统软件提出了新的要求。“八五”期间交通部公路规划设计院继完成国家“七五”科研项目公路路线CAD之后又开发了道路集成CAD系统。该系统从实用出发,以集成化思想和方法实现了路线测量设计的多专业CAD功能。探索设计了道路CAD专用数据库。独自开发出图形、通用制表、集成操作环境等支撑软件。新一代CAD软件即集成CAD刚刚开始应用就已经取得显著效益。 相似文献
512.
采用分形几何学方法概述路网覆盖形态 总被引:6,自引:0,他引:6
路网密度是公路网规划中的一个常用评价路网覆盖形态指标。本文中提出了一种由新的数学工具-分形理论所推出的路网覆盖度这一指标,能比道网密度指标更加细致地描述路网形态特征,表达直观,操作简单。 相似文献
513.
2020年我国公路网规划的战略目标 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了由4个子系统组成的公路网规划的动态优化模型,计算了3类规划方案,并把以筹集资金为约束条件,以路网改善为目标的改善方案作用为推茬方案。最后讨论了未来30年公路网发展的资金对策。 相似文献
515.
本文介绍我国东南沿海五个城市的交通机构改革、管理体制改革和职能调整;"十五"交通发展总体规划;物流业发展项目安排;客货运主枢纽站场建设和交通应对WTO的措施和策略. 相似文献
516.
基于城市轨道交通经济特点和系统规划的管理模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通工程是一项规模巨大、涉及面广、技术难度大、质量要求高、建设周期相对较长的系统工程,因此在系统规划的管理模式上,需要政府部门、业主、各工点设计单位、施工单位密切配合,根据城市建设的特点、工程建设的需要、当地拥有该设计力量的设计单位以及业主自身利益确定设计项目的管理模式。 相似文献
517.
该文以我国城市道路交通管理规划的现状为出发点,提出了城市道路交通管理规划是一项重要课题,阐述了交通管理规划的目的、基本内容及三个层次,论述了交通需求预测的分析方法及模型。最后结合兰州市道路交通管理规划的框架与实施情况,分析其主要成果及产生的社会经济效益。 相似文献
518.
519.
基于路段能力可靠性的城市交通网络设计 总被引:15,自引:0,他引:15
在介绍城市交通网络设计和概率用户平衡配流模型基本思想和内容的基础上,建立了考虑可靠性条件的城市交通网络设计双层规划模型,上层模型在投资约束条件下寻求系统总阻抗最小,下层模型兼顾路段能力可靠性与用户平衡配流条件,从而使城市交通网络备用能力最大,并针对该问题设计了可求得局部或全局最优解的混沌优化启发式算法,最后选用一个小型网络作为算例进行验证。结果说明该模型有一定的实际应用价值且设计的混沌优化算法也较为有效。 相似文献
520.
具有同时配送和回收需求的车辆路径问题的混合遗传算法 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了具有同时配送和回收需求的车辆路径问题(VRPSDP),并对其进行了描述,建立了该问题的数学规划模型。结合2-opt法和等级替换策略等设计了求解VRPSDP的一种混合遗传算法,给出了该算法初始种群的两种生成规则———随机生成和构造初始种群,设计了相应的交叉和变异算子,并详细阐述了违反约束条件的处理方法。通过随机模拟试验以及与其他方法的对比分析表明:该算法可有效缩短车辆行驶距离,而构造初始种群则在一定条件下可显著提高混合遗传算法的收敛速度并改善其运行结果。 相似文献