立竿见影的节能减排 变排量发动机

<正>汽车的起/停系统可以在等待交通信号灯时暂时关闭发动机以节能减排,而当行驶中遇到发动机动力过剩时是否可以关闭一些汽缸以提升效率呢?答案是肯定的当发动机不需要全力输出时,为何不能让部分汽缸去休息?其实,工程师们在上世纪石油危机时就想到了用这种方法来节省燃油,不过这项技术一直在小范围内应用,而且主要应用在大排量发动机上。到了近几年,随着人们进一步挖掘发动机的节能潜能,汽车制造厂商们又将目光投向了发动机     

新型塑料节能环保汽车

经过100多年的发展和改进，汽车上安装的各种现代化装备不断增加，使得汽车的质量也在不断增加，为此汽车制造商们早就在考虑如何减轻汽车的质量。此外，世界性的石油危机和日益严重的环境问题也迫使汽车制造业不断减轻车重，以降低汽车油耗和有害物质的排放。     

我们的猜想:丰田将在合适的时机复产MR2?

<正>在丰田的历史上,除了大名鼎鼎的Supra以及Celica之外,还有一款应当被人们记住的跑车。上个世纪70年代,中东战争爆发之后,石油价格飙升为之前的两倍,汽车行业第一次感受到了石油危机的压力。在这样的背景下,丰田提出了一个新的车型方案——研发出一款燃油消耗很小并且具有极高驾驶乐趣的车型,于是,MR2应运而生。"MR2"表示"Mid Engine,Rear Drive,2 Seater",即中置发动机、后轮驱动、双座椅设定。有意思的是,这辆应付石油危机的低油耗车型最初并不是个跑车的模样,但是为了符合驾驶乐趣的需求,丰田评估了多种不同的发动机布局以及驱动方式,最终敲定了采用中置发动机后轮驱动的方案。为保证MR2的驾驶乐趣,丰田还请来当时的一级方程式车手参与整个车型的研发过程。     

汽车节能与节能汽车

如果说长期以来困扰人类的重大问题是粮食、水和疾病,那么,现在还应该加上能源问题。作为生产、生活不可缺少的交通工具——汽车的发展,使得石油危机越来越严重。因此,汽车节能和节能汽车受到世界各国政府的重视,出台了一系列法律法规,以限制石油的过度消耗,同时也制定了一些有关汽车发展的指导规划。当然,作为汽车动力来源的能源不仅只有石油一种,研究开发使用其它能源目前已经取得令人鼓舞的成就。