城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨

液压混合动力城市客车是以发动机动力与液压动力相混合的新型城市客车,具有节能效率高、减排能力强的优点.由于液压混合动力的结构特点与技术特点,其节能、减排性能的评价指标与评价方式也有其特殊性.本文针对液压混合动力城市客车的特点,探讨了液压混合动力城市客车的节能减排性能评价指标及评价方法.     

汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器

阐述了汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器的生产技术、结构性能及其所用的全铝材料,指出了这类冷凝器和蒸发器的技术研究开发方向。     

车身声振设计方法与应用

车身的声振设计属于汽车声学设计的范畴,也属于汽车NVH特性研究的分支,主要研究车身结构固有特性和车身噪声之间的关系,查清车身各种振动源、声源发生振动和声音的基本原理,明确各种振动和声音的特性与它们之间的相互关系,发现振动和声音传递的途径,在结合人们对各种声音主观评     

柴油机同时降低NOx与微粒的技术探讨

节能与环保是当今汽车产业的主题,因此柴油机同时控制NOx与微粒就显得至关重要。本文分析了柴油机NOx与微粒排放的生成机理,指出控制NOx与微粒排放之间是相反的关系,并介绍了各种控制技术,重点论述了几个同时降低NOx与微粒排放的方法和原理。     

大学物理实验中因材施教原则的探讨

本文从当代大众化教育下物理试验所面临的实际问题入手,着重阐述了因材施教原则对于提高物力试验教学效果的重要性。     

庆春路过江隧道施工难度及风险的分析和控制

 杭州市庆春路过江隧道工程属大型复杂工程，其施工规模大，施工技术复杂；由于不确定因素多，因而风险因素也多。就钱塘江底特殊地质以及外部环境等约束条件下隧道工程施工期间的难度及意外事故风险进行了分析；采用灾害风险评估矩阵法（R=P×C）来研究这些风险因素对项目安全质量目标的影响程度，并给出了定性的评价和定量的分析，同时根据此评估的风险程度提出相应风险对策与控制措施；为进一步探讨在大型复杂的越江隧道工程项目中风险的全过程管理提供了依据。     

工程项目分包合同纠纷风险的规避和对策探讨

施工企业在建筑市场竞争中，必须集中自身资源承建重、难、险工程和对企业开拓市场有利的工程，走总承包发展之路。同时，利用社会资源，作为企业资源的补充，即对工程进行专业分包或劳务分包。但是，工程项目分包会产生合同纠纷风险，企业如果对风险不能规避或将之降为可容许风险，必然阻碍施工企业发展。因此，针对工程项目分包合同可能出现的纠纷风险，进行了规避和对策方面的探讨。     

我国道路设计与施工控制的统一性分析

我国现行沥青和水泥混凝土路面设计规范采用回弹模量作为土路基的强度指标,而在施工过程中则采用压实度作为控制参数,这就使设计与施工控制无法直接联系。本文通过分析国内外公路施工控制参数及检测方法,对我国公路的施工控制提出了建议。     

道路交通无序拥挤控制模型的研究

为了解决道路交通无序拥挤控制问题,定义交通序参数、路段交通的有序和无序,建立涨落后无序拥挤控制过程数学规划模型,采用动态分流决策方法求解模型得出无序拥挤控制的最佳方案,并给出相应的算法,最后用一个例子说明算法的实用性。     

QC/T 739-2005《油田专用车辆通用技术条件》何时能摘掉油田专用车"超限"的帽子

QC／T739—2005《油田专用车辆通用技术条件》是一项针对油田专用汽车并为规范车载石油钻采设备（即油田专用车辆）而制定的新标准，自今年6月1日起正式实施，至今已经颁布实施了两个多月。