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101.
随着船舶与海洋工程装备技术的快速发展,国际海事组织(IMO)以及市场对船舶压载水净化处理、能效指数提高与节能减排、商船超大型化、智能化等提出了众多新的要求,这对船舶和海工装备配套设各的技术、质量和产品种类等提出了更高的要求。韩国政府和有关企业、研究机构目前正大力建设船舶与海工装备研发试验设施,以满足本国新技术、新设备研发的需求。 相似文献
102.
103.
全球气候变暖导致了北极海域冰层的逐渐消失,但在无冰时代来临之前,油气公司不得不依赖于采用特殊设计的冰区加强型船舶以在北极或亚北极水域作业。此时,各种风险和隐患就将接踵而至。最大的挑战包括事故风险、生命危险和潜在的失控漏油等,尤其是冰雪覆盖区域。如壳牌公司,其在波弗特和楚克奇海的石油钻探工作就以不幸收场。 相似文献
104.
<正>"中国港口业的‘肥大’不等于‘强大’,中国港口的吞吐量并不能代表中国港口的综合实力。"全国政协委员、中国航海学会理事长、中国航海博物馆首任馆长、中国港口协会名誉会长、交通部原副部长徐祖远先生在刚刚落幕的"2013中国港航发展论坛暨第十三届中国港口航运物流展览会"致词中表示。 相似文献
105.
正2014年1月20日,斯凯孚(SKF)宣布将进一步加大在研发方面的投入,作为该承诺的一部分,斯凯孚宣布将设立2家新的全球技术中心:一家位于瑞典哥德堡,另一家位于荷兰新维根。据介绍,2大技术中心将共同组成全球技术中心欧洲(GTCE),使斯凯孚能够充分利用全球的运营和资源来实现5大技 相似文献
106.
107.
据近日在渝召开的2007年中国汽车摩托车用镁国际研讨会消息.未来几年.重庆将努力建成中国乃至亚洲最大的镁合金研发与产业化基地。 相似文献
108.
汽车行业里,对于为什么要强调自主研发的文章和专论可谓是汗牛充栋,从中央到地方政府,从企业实体到个人,大家已经建立了共识:必须强调自主研发,提高创新能力。但这是一个宏伟的目标,要如何实现,在“十一·五”发展规划中,也仅语焉不详地指出了“积极开展产品研发活动、完善行业新技术评价体系”的大方向,因此各个企业和从业单位都在不断探索尝试。[第一段] 相似文献
109.
上汽汇众重型载货汽车是在全套引进韩国双龙生产线及整套技术资料的基础上,在国内进行零部件国产化,并按国内使用状况进行优化后推出的包括牵引车、自卸车、搅拌车等系列。本文仅介绍其中的6X4-SH4251A4834L33牵引车。该车是上汽汇众自主研发的新款高顶双卧长途货运用车,采用日野P11C—UK-326发动机、ZF变速器和统一的前后桥。该车部分电路简介如下。 相似文献
110.
自改革开放以来,我国的专用汽车行业取得了令人瞩目的成就,实现了持续、高速、健康发展,已成为我国汽车工业的重要组成部分。我国专用车的发展趋势是:专用车的功能和性能需求更趋于多元化;随着技术的不断进步和国际合作的不断开展,专用车的技术含量将越来越高;专用车用户对专用 相似文献