融雪剂对城市桥梁的危害及预防

论述融雪剂对混凝土盐冻破坏的物理和化学机理,又根据实例描述了桥梁混凝土结构因融雪剂腐蚀而表现出的具体特征,最后探讨了如何预防融雪剂对城市桥梁的危害.     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

近年来,随着我国经济的飞速发展,公路交通建设也取得了傲人的成绩。但是,我们也应该看到目前我国高级公路存在的问题,即水泥混凝土路面破坏比较严重,如何防治这一问题是目前我国高级公路发展的瓶颈。     

多雨地区砼路面渗水病害探讨

通过对金山路砼路面早期破坏原因的调查及分析,提出了从设计、施工和养护等方面加强多雨地区砼路面排水的措施.     

京珠高速公路小甘段煤系地层路堑高边坡的治理

通过锚索现场破坏拉拔试验,确定煤系地层所能提供的单根锚索的锚固力,并提出提高锚固力的方法。     

季节性冰冻地区公路边坡侵蚀破坏模式

针对季节性冰冻地区的路基边坡冻融滑坍破坏现象,分析了公路边坡破坏的各种侵蚀模式和影响因素。采用坡面流拖曳力法、坡面流量法等对坡面水力学特征进行研究,测算坡面冲刷临界坡度值,分析临界坡度与冲刷量之间的关系;同时采用有效应力法研究了冻融作用下的边坡安全稳定性。结果表明：季节性冰冻地区粘性土最大冲刷强度对应的临界坡度与目前常用的坡度值很接近或交叉,为减少水土流失,建议放缓土质边坡;边坡土体冻结前含水质量分数和融化后抗剪强度下降幅度是影响冻融滑坍破坏的主要因素,建议在设计中要考虑冲刷和冻融因素,并对特殊土质边坡进行相应的物理力学指标检测和稳定性验算。     

重力式挡土墙破坏原因及设计施工要点研究

为解决重力式挡土墙破坏问题,结合某挡墙实际情况,对其开裂破坏产生原因进行分析,并提出相应的处理措施与挡墙的设计和施工要点,以期为相关人员提供参考,保证重力式挡土墙设计和施工质量,防止破坏现象的发生.     

层状岩体顺层滑动边坡破坏机制及锚固机制的研究

通过对层状岩体顺层滑动边坡破坏机制、破坏模式的研究,提出实际工程治理中最适宜采用的治理方法是使用锚杆进行加固,并提出最优锚固角及锚杆加固的受力分析,希望能为该类型边坡的防治工作提供有意义的理论依据及实际指导作用.     

柴达木盆地冻融、盐蚀环境下混凝土腐蚀机理及耐久性研究

为研究柴达木盆地地区强腐蚀环境下混凝土结构的耐久性,配制与现场土壤腐蚀浓度相近的腐蚀性溶液,对掺加特定外加剂的不同强度等级混凝土试件进行冻融、盐浸循环试验,通过检测试件的电通量、强度损失率、质量损失率等参数研究其腐蚀规律及耐久性.试验结果表明,在强腐蚀环境下,低强度混凝土耐久性较差;掺加抗冻防腐剂后混凝土密实性可提高2...     

公路沿线崩塌灾害动力特性研究

危岩在山区公路边坡中广泛发育,其失稳崩塌对公路沿线的行车通畅和交通安全造成极大威胁.该文基于稳定性分析法,建立危岩力学模型,给出危岩体失稳弹冲动力参数计算方法;通过数学与物理描述,得到了判别崩塌体失稳的重要指标;指出危岩体动力失稳瞬间系统的临滑聚能释放并转换为崩落动能,揭示了动力系统能量释放量与弹冲动力参数的关系.为确定危岩的致灾能力及致灾范围提供计算依据,有利于更好地防灾减灾.     

铁路设施在阪神——淡路大地震中的破坏与其修复

１９９５年１月１７日的阪神大地震的神地区破坏了许多结构莪，许多铁路设施也到严重的破坏，许多铁路线，包括西日本铁路公司的神户线与山阳新干线，由于设施的严重破坏而中断宫半运的是，在地震之后通过认真的修复工作，神户线与山阳新干线分别在４月１日与４月８日恢复了正常。本文主要着眼于西日本铁路公司的铁路线，概略地报告铁路设施的损坏以及修复过程。