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501.
杨成彪 《国防交通工程与技术》2003,1(3):49-51
从设计、施工两方面介绍了预应力锚索在某铁路线上边坡加固工程中的应用情况,为预应力锚索在治理、加固边坡方面积累了应用经验,并进一步分析了预应力锚索加固体系破坏的主要原因,提出了提高加固效果的建议措施。 相似文献
502.
503.
超载车辆弯沉等效换算方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对四次方公式及我国现有轴载换算公式的分析,说明它们对超载轴轴载换算的不适用性,从而利用理论弯沉等效和实际弯沉等效双重的约束等条件推导了计算轴载等效换算系数的公式,分析了它的适用性,可初步用于超载轴的等效换算。 相似文献
504.
水泥砼路面早期破坏的力学机理研究 总被引:2,自引:1,他引:2
用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构,在荷载作用下砼板中的应力变化,以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素。其结果表明:各结构层的强度和厚度达不到设计要求,将引起砼路面板的应力显著变化,结构不合理和施工质量差异是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素,并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施。 相似文献
505.
如何能够快速而又准确地进行桥梁损伤诊断,是目前桥梁养护管理单位所关心的问题,文章提出一种梁构件振动式快速损伤诊断技术,此方法以量测结构振动信号配合破坏力学及旋转弹簧的概念,进行损伤位置与劣化程度诊断之计算。并用SAP2000的数值模拟以及实际的铝梁敲击实验进行此损伤诊断方法的验证,实验中的自然频率是藉由频率域分解法(FDD)来计算,由互易定理量测到的力与加速度信号所得到的。最后更进一步地探讨以理论的模态振型及实际量测到的模态振型所计算的损伤位置与劣化程度的结果,以及损伤产生前后可能面临到的系统边界条件改变之问题。 相似文献
506.
507.
508.
于显波 《交通世界(建养机械)》2008,(17):118-119
前言随着我国公路建设的发展,大跨径桥梁桥面铺装已成为公路建设中的一项技术难题。虽然大跨径桥梁桥面铺装取得了一些成功的经验,但桥面铺装的高温车辙、疲劳开裂、层问脱离等病害仍然较严重。有些桥梁通车运营时间不长,桥面铺装即产生了破坏,主要是开裂、破损等病害,严重影响了公路运营的安全性和舒适性。 相似文献
509.
针对公路路基边坡的不同破坏形式,对其成因进行了分析;从工艺材料和施工措施的角度阐述了路基边坡防护技术一生态防护和工程防护。在公路路基边坡防护过程中,应基于工程对象的土质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护技术,确保公路路基边坡的可持续性。 相似文献
510.