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521.
中国土压平衡盾构采用不满舱施工非常普遍,因此施工过程中经常出现一些问题。通过对开挖面压力平衡状态的分析,结合工程实例对开挖面的整体稳定、渣土排出异常、开挖面部分坍塌、壁后注浆窜浆等现象进行讨论,解释其发生的主要原理。提出渣土泥浆化的概念、判断标准,明确其与喷涌的差异,并讨论不满舱施工时窜浆发生过程,给出判断窜浆发生的主要条件,明确发生局部渗透破坏的条件。研究结果表明:即使风化岩等高渗性地层开挖面整体稳定性计算满足不满舱施工的强度要求,也会出现局部渗透破坏甚至开挖面坍塌;不满舱施工开挖面局部渗透破坏等引起的超挖量大、窜浆引起盾尾充填效果差均导致地表沉降过大。基于上述问题产生的原理提出相应措施以维持土舱内压力与地层中土水压力的平衡,研究结果能够为土压平衡盾构施工提供一定技术支撑。 相似文献
522.
山区公路路基破坏类型及风险因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于山区公路路基破坏事故频发、而我国现行公路路基设计理论存在缺少风险分析,本文在前人研究成果基础上,对山区公路路基的破坏类型进行系统总结,并就各破坏类型进行风险因素分析。 相似文献
523.
524.
提出水泥混凝土路面层间破坏的三种基本破坏形式存在的必然性,并阐述了三种基本破坏形式发生的变形协调机理和应力强度机理,建议设置隔离层的水泥混凝土路面结构,以防止路面病害的发生。 相似文献
525.
刘献民 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
随着国民经济的快速发展,公路交通量日益增加,重载交通越来越多,我国的路面结构形式也从适应低、中交通量的泥结碎石、级配砾石路面、渣油沥青表面处理、贯入式路面向适应于高等级重载交通的半刚性基层沥青路 相似文献
526.
崔国燕 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
随着道路交通量的日益增大,道路路面面临着严峻的考验,很多沥青路面均表现出一定的早期破坏,常见的病害现象有裂缝、水破坏、松散、泛 相似文献
527.
混凝土的拉伸破坏机理比较复杂,尚无合适或简便的力学模型和研究方法.借鉴复合材料力学分析方法,采用一种有限子层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学,来分析含裂缝混凝土试样的拉伸破坏问题,可为混凝土的破坏分析提供一种新的研究方法. 相似文献
528.
在水利水电工程中,平面钢闸门是应用最早、最广泛的闸门型式,五、六十年代的水利水电枢纽中平面钢闸门应用量很大。本文分析了平面钢闸门的特点以及破坏原因,以期对平面钢闸门的改进与应用有所裨益。 相似文献
529.
崔国燕 《交通世界(建养机械)》2009,(15):111-112
随着道路交通量的日益增大.道路路面面临着严峻的考验.很多沥青路面均表现出一定的早期破坏,常见的病害现象有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等.这些病害是道路工程质量的通病.严重影响道路的正常使用.对新建公路的正常使用也形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的挑战。 相似文献
530.
韩志超 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
水泥混凝土路面以其强度高、承载力大、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、养护费用少等优点,近几年已经成为高等级公路路面的主要类型。由于水泥混凝土路面强度高、刚度大、 相似文献