沥青混凝土桥面早期破坏的防治

结合施工实例,从几个侧面对沥青混凝土桥面早期破坏的问题进行分析探讨,介绍一种处理办法,着重提出一些预防措施.     

某水电站高边坡变形破坏模式及机制分析

通过大量现场调查和综合分析，对西南某水电站闸址区两岸高边坡的变形破坏类型、破坏特征、影响因素及变形破坏机制等进行了深入研究，认为该区岩体的变形破坏模式主要有滑移-拉裂型、弯曲-拉裂型及剥落、剥离或拉裂倾倒型3种，因而引起岩体产生崩滑、弯曲倾倒及剥落、剥离或拉裂倾倒破坏，在此基础上，对其可能给闸址工程安全带来的影响进行了评价。     

浅析水泥混凝土路面裂缝的原因

水泥混凝土路面板裂缝是一种极易发生的病害现象。它严重地影响着水泥混凝土路面的使用性能和使用寿命 ,增加行车的不安全因素。水泥混凝土路面破坏后 ,修复工作不但难度大、养生期长、影响交通 ,而且维修费用高。因此 ,防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要的意义。     

高速公路超高段外幅路面的排水方法

公路工程反滤设计的理论方法正在发展之中,存在方法多,难以取用;要求严,料难找,施工难度大,费用高等问题.本文在总结公路、水利等行业反滤设计理论方法的基础上,提出了公路工程反滤设计的渗透破坏类型及条件、反滤设计准则、反滤料允许的均匀程度、反滤层层数及反滤层厚度的确定原则等理论方法.     

汽车轴重与路面破坏的关系

综合了国内我有关轴重换算的研究资料，分别以路表弯沉等效，基层底部拉应力等效，土基顶面压应变等效及主辙等效为原则，对轴载换算公式中的轴荷指数进行了计算比较，在此基础上提出了合理的轴荷指数。并借助于已建立的轴重分布模型，分析了不同的轴荷指数对路面使用年限的影响。     

高等级公路沥青路面水破坏分析及防治措施

本文详细介绍了高等级公路沥青路面水破坏现象及其成因，结合设计和施工两方面提出预防路面水破坏的技术措施。     

绿色交通与可持续发展问题

笔者以公路建设为基础，简单分析了高速公路建设所带来的破坏自然环境与资源的负面影响，浅述了公路建设与可持续发展的关系，并倡导公路建设应基于可持续发展的设计概念。     

玻璃纤维土工格栅在沥青路面上的应用

玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于减少沥青路面反射裂缝的技术措施。它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点，其功能就是增强沥青混凝土的整体抗拉强度，改善铺装层的整体受力状态，减少永久变形，延迟疲劳破坏，防止和减少路面裂缝的产生。     

高速公路桥面破坏及预防

针对高速公路桥面早期破坏的现象，本文分析了桥面破坏的原因，并提出了保证桥面质量的具体措施。     

开挖边坡变形、滑动的FLAC数值模拟与分析

介绍了FLAC数值模拟技术的基本原理，针对耒宜高速公路k255 800～960段左侧路堑滑坡，利用FLAC数值模拟分析了滑坡的演化规律、主要影响因素，揭示了滑坡破坏机制。分析表明以锚杆加固的抗滑措施有效地控制了滑坡的发展，其成果已用于工程实际。