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不久的将来.液化天然气(LNG)可能在美国变成一种主要船用燃料。2011年2月.DNV发布了为美国和加拿大国内航运量身定做的白皮书。尽管大部分内容都是基于DNV在挪威的LNG船舶的运营经验。 相似文献
842.
2010年11月,海兰信操舵仪产品HLD-SC200在浙江省海运集团台州海运有限公司"浙海356"船上成功安装。台州海运有限公司统计半年多来的数据显示,该船在安装了HLD-SC200之后,平均每天航速较前期提高0.25节、航程增加6海里、燃耗减少0.5吨,燃料费用方面平均每天节省约2500元,不仅大大提高了船舶的运行效率,同时降低了船东的运营成本。 相似文献
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844.
《中国远洋航务公告》2012,(7):14-14
日前,挪威船级社在2012希腊国际海事展上披露了其关于目前至2020年航运业将采用新燃料技术的研究,结果显示,尽管航运业面临融资瓶颈,但是未来7年内,船东不得不选择天然气动力船舶或是以蒸馏油为动力的运力。DNV预测,到2020年,将有上千艘新造运力以液化天然气为动力原料,年蒸馏油消耗将从目前的约30吨升至2.5亿吨。 相似文献
845.
自2016年1月1日起,国家陆续出台多项与汽车行业相关的新政、新规,在这些政策杠杆的作用下,汽车社会将受到哪些影响?车主可自由选择修车点国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》,自2016年1月1日起正式实施。其中明确规定厂家和4s店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,即车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量"三包"责任外,任何单位和个人不得强制或变相强制指定 相似文献
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847.
848.
武砚伟是北京公共交通控股(集团)有限公司第二客运分公司一位老司机,在2007年获得公司"首席技师"称号。27年的驾驶过程中,他总共节油超过6万升,有着丰富的节油经验:车辆保养是基础。武砚伟认为,应该消除故障隐患,使车辆技术状况保持在最佳状态。只有保证了车辆各部件运转良好,才能将燃料消耗降到最低。他说:"车辆就像是你的兄弟, 相似文献
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<正>美国电动车的发展并没有预想的那么快,相反,传统汽车在发动机小型化和体积小型化上取得了很大的进步,并得到市场的肯定。但美国绿色能源车确实取得了一些发展,柴油车取得越来越多消费者的接受,铝合金车身和氢燃料电池技术也取得了长足的进步。如今,市场普遍接受了大型或中型汽车向紧凑型或超小型汽车的转变。 相似文献
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