沥青混凝土的压实质量控制技术

在沥青混凝土道路施工中 ,对沥青混凝土必须进行压实 ,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性 ,所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实观 ,因此 ,必须重视压实工作 ,深入研究压实质量的控制技术。宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中 ,出于工程需要 ,提出了在两层施工条件实现均方差0 .7mm的目标。为此 ,江苏上元职工技协承担了该项目的质量控制技术研究。笔者有幸在宁徐线靳睢段参与了具体的实践 ,经过专家小组与建设方的共同努力 ,大部分路段获得均方差 0 .…     

车轮下的喋血悲歌

雾蒙蒙，雨霏霏，一辆翻斗车将一辆顺行的二轮摩托车刮倒后，无情的后轮又从驾乘人员身上碾压而过，两名无辜的青少年瞬间倒在了血泊之中，驾驶员见状，仓惶逃窜！此时时针正指向2003提4月24日15时35分。     

张石高速石家庄北出口支线加筋挡土墙施工

在公路路基挡护工程施工中,随着新的施工方法及新材料的应用,加筋土挡土墙由于占地少、可以承受较大地基变形等优点,得到越来越广泛的运用。     

路面不平整形成的原因及控制措施

平整度是公路工程的重要技术指标,其好坏直接反映了一条公路的优劣,反映了一支施工队伍的水平,而且其好坏对车辆的行驶速度、行车安全、行车舒适、运输成本及车辆寿命也起着至关重要的作用,本文正是本着为     

公路沥青面层施工技术探讨

公路沥青面层由于具有耐久、坚实等优点而被广泛应用.结合工程施工实例,提出了可行的沥青面层施工方案,同时详细地阐述了沥青面层的施工工艺,可为同类工程提供参考.     

面板堆石坝传统斜坡碾压与挤压边墙成本分析

传统面板堆石坝斜坡碾压砂浆填筑—削坡—碾压—砂浆铺设—碾压,工序繁多,历时时间过长,无法满足既定的工期、成本要求,使用挤压边墙施工,边墙与填筑同步进行,减少了削坡、碾压、砂浆铺设等工序,节约了工期、节约了成本,又保证了施工安全和施工质量。     

高填石路堤施工中的压实质量控制

通过试验路段的试铺与压实,确定了填石路堤碾压遍数、碾压速度等参数,以及沉降差控制标准.施工中采用分层填筑的施工方法,避免不同性质的材料混填,严格按照试铺时碾压速度、碾压遍数等工艺施工,并采用沉降差检测指标进行检测等,是保证填石路堤压实质量的关键.     

低温季节沥青面层施工技术研究

我国北方天气，一进入冬季，低温施工沥青路面都是现实的难题。本文通过对摊铺、碾压工艺的分析和优化，同时引入能够在更低温度下实现充分碾压的温拌技术，采用基于热传导学的PAVECOOL摊铺温度预估软件，证实了温拌技术延长施工季节的技术有效性。在实际工程中，进一步形成了行之有效的工艺工序。     

路面平整度施工控制

通过多年的路面施工实践,对影响路面平整度的因素及解决方法提出了一些看法。     

浅论道路结构分层施工法

对道路扩建工程的路槽及砂砾垫层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土面层施工等进行技术性阐述.