碾压混凝土沥青罩面在广西的应用前景

高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面是一种新型复合式结构的路面，它既具有水泥混凝土路面的使用寿命长，维修费用低的特点，又具有沥青路面造价低，行车舒适，维修简单，施工方便等优点，简要地介绍了这种新型结构路面的施工工艺，分析了广西粉煤灰的产量和品质，并与普通水泥混凝土路面，沥青路面作了对比分析，说明了广西推广应用前景广阔。     

强夯结合碾压控制高填方沉降的机理研究

为改善强夯处理地基的效果，针对强夯控制高填方地基不均匀沉降机理研究不足的现状，基于某工程采用强夯与分层碾压对高填方地基进行处理的结果，对强夯结合碾压控制高填方沉降的机理进行了分析．研究表明，强夯结合碾压可以提高高填方地基的各项力学指标，大大缩短达到最终控制沉降量的时间，适用于处理粘性砂土高填方地基．     

如何提高沥青路面压实质量

就提高沥青路面压实质量问题，从碾压温度、压实速度与遍数、振频与振幅及混合料特性几个方面进行了阐述。     

在软土地上修建小桥涵加固措施探讨

从山岭区地质的复杂多变与现有桥涵地基土分类加以对照，提出在软土地基上修建小桥涵基础加固的措施和施工方法，以便共同探讨。     

巨粒土路基填筑试验研究

以某在建巨粒土路基工程为依托,进行了现场碾压试验,利用沉降观测数据检验压实效果,确定了巨粒土路基碾压施工参数,提出采用碾压工艺与沉降法共同控制巨粒土路基压实质量,最后用冲击碾压检验了控制标准的合理性。     

填石路基施工技术与质量控制

在高等级公路施工中，对于填石路基的施工方法与质量控制，目前的公路路基施工规范中尚无规定，介绍了内蒙古省际通道锡盟段的填石路基中，根据填石的粒径选用了不同的施工机械和施工工艺，取得了较好质量效果。     

机场沥青道面碾压机械配置方法

为了做到碾压机械配置合理有效，分析了常用碾压机械的性能和沥青道面铺筑的特点，提出了从沥青拌和厂的产量、摊铺机的生产效率和摊铺厚度、施工气候条件等因素综合选择并确定碾压机械的类型与型号。结合机场跑道沥青铺筑实践，对碾压作业段长度、碾压速度与压实度的关系、压路机有效工作时间系数等影响碾压机械配置的因素进行了系统试验研究，提出了计算压路机生产率的方法，并给出了从压路机的轮宽、碾压遍数、有效作业段长度、摊铺机的速度及宽度等参数合理配置碾压机械的方法与计算公式。通过三个机场工程的实际应用，计算结果表明碾压机械配置效果良好。     

路基合理的沉降期及通车碾压

结合大齐公路施工实例,论述了合理的通车碾压工后沉降期及相应制约因素,综合了土质、水文、气候等制约因素,以寻找路基在自重及外部荷载作用下,使路基达到最终稳定的合理途径。     

沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探

1概述 我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标，但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标，而将弯沉检验作为参考值。在实际操作中：压实度表示某一有限厚度的路面结构层经碾压后的相对密实程度；弯沉表示被测路面结构层以下各层（包括路基）在汽车标准轴载下产生的总位移。两均可反映路基、路面的碾压质量，但在理论上却没有关联。由于路面结构体系的复杂性，不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事。     

冲击压实技术在工程中的应用

冲击压实是压实技术的最新发展。宣大高速公路路基填方高且行驶重载交通，为保证碾压质量，采用兰派公司的冲击压路机进行碾压，并对冲击压实效果进行试验检测。以确定合适的松铺厚度和碾压遍数。测试内容有：冲击碾压地面的下沉罩（s），压实度，落锤式弯沉仪（FWD）测土基强度。