高等级公路沥青路面平整度的控制

结合几年来的公路施工经验,根据影响路面平整度主要因素,分析设备及施工工艺方面应注意的主要事项,以提高高速公路路面平整度.     

碾压混凝土水灰比对路面成型质量的影响

利用大型室内碾压混凝土路面摊铺成型试验设备，采用正交试验法，在试验室内进行了反复的碾压混凝土路面实际摊铺试验，研究了碾压混凝土水灰比对路面成型质量的影响，得出了水灰比的最佳取值范围为0．30～0．42的结论。     

Ф1200mm大管桩产量两次翻番的工艺及设备改造

预应力混凝土大直径管桩(以下简称大管桩)是三航局研制开发的国家“六五”重点攻关科技成果。大管桩用离心、碾压、振捣复合工艺，将干硬性C60混凝土加工成4ml节的管节，然后用后张预应力拼接成桩。大管桩是一种性能好、适用性强、造价相对低的桩型，十多年来三航局对大管桩的力学性能与     

高速铁路路桥(涵)过渡段碾压混凝土施工工艺研究

京沪高铁三标段桥台和涵洞连接区多,施工量大,施工控制难度较大,拟采用水工碾压混凝土和改性混凝土施工工艺改善过渡段刚度过大的问题,使过渡段不仅具有一定塑性,而且降低工后沉降,确保高速铁路在过渡段实现平顺连接.     

高温多雨区排水沥青路面设计及施工关键技术研究

为指导广东高温多雨区排水沥青路面结构设计与施工,综合考虑排水路面的路用性能和排水性能,采用改进型CAVF法和X-ray CT扫描技术进行OGFC-13沥青混合料配合比优化设计。通过黏温试验对比分析高黏度沥青与常规SBS改性沥青的差异,并推荐OGFC排水路面各施工关键环节的温度控制区间。使用无核密度仪跟踪现场压实度,研究不同碾压方案对OGFC沥青路面压实效果的影响。结果表明:采用体积法设计矿料级配,结合"富油+纤维稳定剂"可以较好兼顾OGFC路面的排水功能与路用性能;高黏度沥青的黏度比SBS改性沥青的黏度大20%～87%,基于不同沥青黏度-温度试验结果,可以确定合理的施工温度区间;为了保证OGFC路面排水功能和压实性能,推荐使用双钢轮静压组合,碾压遍数控制在5遍以内。     

碾压组合工艺对沥青面层压实度与抗滑性能的综合影响

为寻求一套科学合理的碾压组合工艺,使路面成型后同时具有良好的压实度与抗滑性能,依托广东省某高速公路建设项目的沥青上面层,借助无核密度仪、激光扫描技术、常规抗滑测试与渗水试验等对四类不同碾压组合工艺下的沥青路面进行了压实度与抗滑性能的综合评价,并就碾压组合工艺对沥青路面压实度与抗滑性能的影响进行了分析。     

V型级配沥青混合料的碾压工艺与控制标准

通过对V型混合料压实特性的分析及试铺工作总结,提出了适宜V型混合料的碾压工艺及控制标准。     

简述水泥稳定砂砾摊铺和碾压的施工要点

简要介绍在哈尔滨饶城高速公路西段在路面水泥稳定砂砾底基层的施工中有关摊铺和碾压的施工工艺