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391.
城市交通机动化存在问题
城市交通机动化是人类社会进步的综合反映,中国加入WTO后,机动车价格大幅下降,城市机动车上牌数量放开,机动车拥有量逐年剧增。机动化水平的不断提高必然给城市交通带来巨大的压力。 相似文献
392.
在上下班高峰期,缩短乘客的上下车时间,更多乘客将会被送达目的地,从而可以提高现有地铁系统的载客能力.现有的国内外研究乘客上下车行为的文献,大多以全部乘客下车为前提进行研究,这与现实生活中只有部分乘客下车的现象不符.因此在社会力模型的基础上加入规定未下车乘客行为的等待模型,在等待模型中,未下车乘客倾向于停留在初始位置.模拟了部分乘客下车行为,并研究了乘客初始位置分布、上下车乘客比例、门的宽度等因素对部分上下车乘客所需上下车时间的影响.结果表明,车门宽度增加23.08%,最多可节约39.7%的上车时间和39.62%的下车时间;随着上下车人数比例不断上升,平均上车时间不断下降,平均下车时间不断上升;通过改变下车乘客初始分布位置,可以将乘客下车时间缩短至原来的72.16%. 相似文献
393.
394.
当今社会,要求管理者不仅要拥有科学理论与技术,而且,要具备获取新科学理论与技术、并能巧妙地运用其处理复杂问题的能力;预悉复杂多变人类社会与自然的应变能力;了解最新科学理论与技术发展、站在科学理论与技术发展前沿的创新能力。 相似文献
395.
为了应对全球化的挑战,后毛泽东时期的中国在社会政策领域采取了诸如私有化、市场化、商品化和社会化的战略来重新界定政府、市场和其他涉及社会政策提供和资助的非政府部门之间的关系。尤其是国有企业改革和政府在社会政策提供方面的去垄断化带来了后毛泽东时期福利制度的重大变革。从“跨越社会主义和全球资本主义”这一主题来考察中国政府为了应对日益增长的全球化影响,如何采取新的治理战略改革社会政策。特别是关注近30年来高等教育治理的三个主要方面,即提供、资助和管制,是如何变革的。 相似文献
396.
398.
2009年,我国汽车产销双双突破1300万辆,首次成为世界第一大汽车生产国和消费国。由此,汽车产业界开始关注两个议题,一是如何转变发展方式,实现由汽车大国迈向产业强国;二是汽车与社会如何和谐发展。汽车社会已经逐渐成为汽车产业和汽车相关管理部门的重大议题。 相似文献
399.
汽车维修企业发展策略之我见 总被引:1,自引:0,他引:1
一、汽车48店建设与实施中存在的问题
1.目前,在汽车维修行业中都是不分经销品牌的档次、强弱,不管其投资何时能回收,只追求豪华、一流,一哄而上地建4S店,有悖于市场规律,其结果是除了社会资源的大量浪费外,还将使自身的生存和发展背上沉重的包袱。 相似文献
400.
随着改革开放以来,社会经济的高速发展,我国大、中型客车的年产量已达10万辆以上,占到全球总产量的1/3,连续五年稳居世界首位,中国已成为无可争议的世界客车制造大国。但与此同时,在客车产品的价值理念,品牌建设,自主创新、原始创新,底盘研发的正确途径,以及产品可靠性等许多方面,主要反映在发动机及底盘技术上,与欧美发达国家还有明显差距, 相似文献