离心力对高速动力车轮对效应的分析

通过对均质等长飞轮受力分析，建立应力求解公式。并对车轮车轴应力分布，飞轮离心力对紧固力过盈量的影响作了论述。首次提出用机车轮对安全运行条件确定轮对最小有效过盈量的方法及求解公式。     

高尔夫6终结者——上海通用别克英朗

技术解析 英朗的后悬挂只是简单的扭力梁，但却加入了欧宝专利技术-瓦特连杆。当车辆在高速过弯时。离心力的作用会让后轮内侧车轮不堪重负．而外侧车轮却失去抓地力．甚至会短暂地离开路面。     

转弯的学问

在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的得心应手，如行云流水一般顺畅；有的手忙脚乱，时常发生险情而惊出一身冷汗。大家知道，汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增大。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用，我们经常见到的“死亡弯”就是位于急弯或下坡入弯处。所以要顺畅和安全地通过弯道，必须熟练把握以下几个问题。     

交通载荷作用下的高速公路桥梁应力

交通载荷是影响高速公路桥梁安全性的主要因素,随着运输需求的提高,车辆超载现象逐渐增多.近年来屡次出现重车压垮桥梁的事故,引起了社会广泛关注.结合国内外研究现状,分析了高速公路交通载荷特性,基于概率统计法,提出了高速公路桥梁交通载荷的标准值;以某桥梁为研究对象,基于交通载荷的设计参数,建立了交通载荷离心力数值模型,得到了离心力分布函数,可为高速公路桥梁结构的设计和施工提供有益的参考.     

地道桥引道纵断设计浅析

结合工程实例,论述了地道桥引道纵断设计时,如何合理确定竖曲线的最小半径和最小长度,从而保证汽车的行车安全。     

液压补偿腔在AT离合器中的应用

在传统的AT液压控制系统中，当切换原先已接合的离合器使之分离时，应该迅速地把油缸中油液的排出。为此在其活塞外边缘设置了单向球阀(如图l所示)，在离合器不运作排出油液时，利用离合器的高速旋转产生的离心力，将单向球阀打开，为油液的排出打开一条快捷的通道，加速油液从油缸中的排出，这可快速的切换离合器为分离状态。但是这种单向球阀式的泄油方式，     

高速公路超高设计方法

在高速公路设计中．超高设计是一项很重要的设计内容。所谓超高就是为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力．将路面做成外侧高于内侧的单向横坡形式。合理的设置超高可以全部或部分抵消离心力,提高汽车行驶在曲线上的稳定性和舒适性。超高横坡度在圆曲线上是与圆曲线相适应的全超高．在缓和曲线上应是逐渐变化的。     

该车为何转弯时易烧断保险丝

故障现象:一辆长安奥拓轿车,经常在转弯时(尤其在颠簸情况下)烧断保险丝。故障检查:根据故障现象,估计与转向灯电路有关,于是对转向灯线路进行检查,发现转向指示灯火线接头的裸露部分与车身有搭铁痕迹。故障排除:将裸露的接头用绝缘胶布包好后试车,转弯时不再烧保险断丝,正常使     

转弯要防离心力

汽车的发明是进入文明社会的一个重要标志，但汽车有两样东西尚未被“驯服”．这就是车辆行驶中产生的惯性和离心力。一旦紧急刹车．惯性能使车内站着的乘客摔伤：而高速转弯时所产生的离心力能把人甩出车外，严重时会导致车辆侧翻。从某种意义上说。交通事故都是这两个东西在作怪。     

隧道洞口区域车辆侧移原因分析

本文从隧道运营安全角度着眼，通过运行速度概念，研究隧道平纵横设计参数与行车安全的关系，分析了隧道洞口弯道车辆离心力对运行的影响，探讨车辆侧移的主要原因，提出了改善隧道行车安全的相关设计建议。