高陡加筋边坡离心模型试验与数值分析

为实现增大堆场面积、减小弃方外运、美化港区环境、节约工程投资的目的,针对长江上游重庆果园港二期工程陆域堆场形成,提出采用37.5 m的高陡加筋边坡设计方案,通过离心模型试验与数值分析相结合的技术路线,分析和研究了现有2#和6#加筋边坡设计断面对应的有、无加筋边坡断面以及变换坡率、变换填料等条件下边坡的稳定性,优化设计和指导施工。     

离心风机的内部流场数值模拟及噪声预估

建立后向板型叶片离心风机的流场模型,运用非结构化网格对流场模型进行网格划分,流场模拟的湍流模型采用标准k-ε模型,风机旋转区与非旋转区的耦合采用移动参考坐标系模型MRF,利用Fluent流体分析软件对离心风机的三维流场进行模拟仿真,得出叶轮、蜗壳的速度、压力等分布云图,在此基础上,运用数值计算方法对所研究的离心风机进行噪声预算,结果表明：考虑蜗壳与叶轮之间的区域计算所得流场更加符合实际工况;叶轮对气流做功,叶片根部气体的速度最小,叶片边缘处速度最大;蜗壳内侧的静压与全压均偏低;蜗壳的静压与动压在蜗舌区域均发生突变。研究结果有助于了解风机内部流场的运动规律,为风机结构优化及噪声优化研究提供参考。     

软基上埋式箱涵土压力的离心模型试验研究

为考察软基上埋式箱涵受力特性,通过离心模型试验,研究了其竖向和侧向土压力、土压力系数随填土高度变化的规律及周围填土位移场的变化情况.试验结果表明,使用桩基的箱涵与两侧路堤产生了显著的差异沉降,并在涵洞处形成了驼峰;内外土柱差异沉降在路堤中形成了拱脚位于涵顶两侧的上凸压力拱,并使拱脚处竖向土压力集中,且竖向土压力系数随路堤填筑呈开口向下的抛物线分布,在某一涵顶路堤高度下达最大值;同时,随涵顶路堤填筑,涵洞侧向土压力和侧向土压力系数增加,由于涵侧路堤以沉降为主的位移模式与挡土墙后填土不同,涵洞侧向土压力小于现行规范值.软基上路堤、涵洞和地基的协同作用分析表明,传统的强涵基、弱地基的设计理念将使涵顶竖向土压力集中,并导致结构失效.为降低涵洞结构破坏风险,建议采用轻质填料填筑涵顶、涵洞反开挖施工和结构设计考虑涵顶竖向土压力集中等措施.     

一种安装在扫路车副发动机上的双离合器装置

本文通过对传统扫路车副发动机离合器装置的结构分析,介绍一种应用在副发动机上的双离合器装置。该装置可使扫路车传动平稳可靠,接合柔和,分离彻底,并可有效防止逆转,确保副发动机突然熄火时,无反带无损伤。     

罗茨风机与离心风机在污泥焚烧循环流化床中应用的对比分析

描述了罗茨风机与离心风机在杭州七格100 t/d污泥焚烧示范工程中的应用特性。在电机转速不变的情况下,罗茨风机可向循环流化床提供恒定的流量,风量不随风机出口压力的波动而变化,风量的大小仅与罗茨风机电机转速有关;离心风机出口风量波动大,供风量与压力的波动呈反向关系。采用罗茨风机,向循环流化床供风,易于实现系统的稳定运行。     

采用离心方法测定磁悬液体积浓度的探讨

在磁粉探伤中，如果磁悬液体积浓度不成比例，就不能进行正确的探伤。浓度过稀时，因磁粉吸附不足，不能进行微细缺陷的探伤；浓度过浓时，因磁粉的集积，在缺陷部位产生过厚的磁粉吸附，造成识别困难。在磁粉探伤过程中，随着探伤次数增加，磁粉被探伤零部件吸附后逐步地消耗，为了调整磁悬液浓度，每日开工前必须对磁悬液进行体积浓度的测试，按测试结果来确定磁粉的补充或更换磁悬液。     

红层泥岩路堤离心试验研究

红层是一种特殊岩土,具有填筑密实度对含水量很敏感等特点。本文首先介绍了离心试验原理和方法,然后介绍了通过离心模型对采用最佳含水量填筑的、压实度分别为87%、90%、93%、97%的四种红层路堤的模拟,得到沉降与压实度、沉降与加速度、施工期与工后沉降与时间的关系,从而确定路堤填筑施工参数。     

离心铸造气缸套机加工裂纹原因分析

针对离心铸造气磁在机械加工过程中出现裂纹特征，通过试验探寻原因，分析了过冷石墨，铸造应力，加工余量大小对裂纹的影响，提出了控制缸套裂纹的措施。     

复合式围护结构的土工离心试验

采用土工离心模拟试验，分析了搅拌桩和灌注桩复合围护结构以及灌注桩（无搅拌桩）围护两种情况的变形破坏机理。试验结果表明，无搅拌桩围护体比有搅拌桩的复合围护结构，其墙体位移、地表沉降和坑底降起量大，搅拌桩在复合围护结构不有止有防渗作用，而且起到抵抗土压力的作用。     

上钢三厂浇铸特大船体铸钢件

上海第三钢铁厂和沪东造船厂合作,一次浇铸成功重达140吨的2700箱集装箱船尾部挂舵臂,经中国船舶检验局和西德劳氏船级社检验认可,并加工结束,即将吊上船台。这是我国按西德劳氏船级社规范整体