山区高等级公路加筋高路堤陡边坡研究

介绍加筋高路堤陡边坡的室内外研究成果：用离心模型研究加筋陡边坡的变形性态和经济合理的布筋方案；修筑高21．0m,坡比1：0．75的加筋高路堤陡边坡，对加筋陡边坡的技术可靠性和经济性作了现场验证和评估。结果表明，加筋高路堤陡边坡能养活占地拆迁，增加高填方边坡的稳定，技术性能安全可靠，经济效益显著，在山区公路路基边坡稳定中具有良好的推广应用前景。     

边坡破坏机理的离心模型试验研究

用离心模型试验模拟土质边坡和碎裂结构岩石边坡，并详细分析了开挖过程中边坡岩土体位移场，变形机制及破坏形态。     

离心滤筒式除尘器在抛丸清理粉尘治理上的应用

抛丸清理作业中产生的粉尘不仅造成环境污染,而且危害现场操作人员的健康。本文通过对粉尘的特性和危害分析,论述了抛丸清理过程中采用离心滤筒式除尘器治理粉尘技术及应用取得良好的效果,为抛丸清理工序粉尘治理提供了经验参考,具有一定的借鉴意义和推广价值。     

新建两并行盾构隧道下穿高铁隧道模型试验研究

为研究新建盾构隧道下穿施工对既有高铁隧道的不良影响，采用离心模型试验模拟两并行盾构隧道下穿高铁隧道开挖施工。研究了两并行盾构隧道下穿施工时既有高铁隧道结构内力、拱顶变形、拱底变形和地面沉降的变化规律，同时考虑高铁隧道沉降缝对其结构的影响。模拟研究表明：后行盾构隧道开挖引起的不利影响小于先行盾构隧道开挖引起的不利影响；对于无沉降缝的既有隧道，仰拱和拱顶纵向沉降分别呈U形和反U形；考虑沉降缝时，既有隧道拱顶、地面沉降值增加了100%以上，既有隧道最大纵向弯曲应变、剪应力减小了60%;沉降缝的存在不会改变高铁隧道的横向弯曲应变和变形趋势，但是在数值上会有所降低。     

模型试验在抗滑桩研究中的应用

简要介绍了模型试验在抗滑桩研究中的应用,包括室内模型试验和离心模型试验在悬臂抗滑桩、深埋式抗滑桩及预应力锚索抗滑桩方面的研究方法、研究成果,以及模拟抗滑桩特性的优点和局限性。     

用有限元法模拟浇铸连接条工民

就性能和寿命而言，铡酸蓄电池质量的决定性因素是浇铸连接条与极板极耳之间的熔接。全自动的ＣＯＳ工艺过程复杂，熔接的最终质量取决于许多不同的参数加：连接条体积，极耳数量，极耳厚度及嵌及深度，连接条一极耳合金的化合作用及热参数如熔料和连接条铸模的温度。     

高速铁路路基填料改良离心试验研究

对京沪高速铁路徐沪段有代表性的下蜀粘土路基填料改良进行了土工离心试验研究，提出了掺水泥，石灰和固化剂等３种改良方法。结果表明，经改良后的路基，如沉阳控制在一定范围内时，能保持良好状态，沉降量过大，将会使堤身出现开裂，并提出了几点建议。