述评 全球干散货运输市场

10月份干散货运输市场呈先跌后升走势,BDI指数在连续13个交易日下跌后终于在10月17日开始反弹,21日BDI指数日飙升超过12%至1090点,创5年来单日最大升幅。一方面是巴西和澳洲铁矿石出货增加等因素推动,其中21日单日巴西出现5船铁矿石成交,超出此前较长时期内单周的成交量;另一方面是前期BDI指数基数较低,干散货市场略有好转,便会出现较高增幅。好望角型船依然是引领市场走势的主力船型,21日BCI飙升491点至2003点,涨幅32.5%,日均获利猛增4000美元,为去年12月份以来的最     

三大因素阻碍中国船员国际化

虽然我国海船船员数量是最多的,但相比国际上主要船员输出国,中国船员走向国际化的数量偏低。业内认为,外派船员工资偏低、水陆收入差距逐渐缩小,高等航海院校航海类毕业生从事航海运输意愿不足,英语沟通能力差是三大主因。中国船员外派仅占6.2%相关数据显示,从世界范围来看,目前全球需要船员约100万人。其中,高级船员40万人;普通船员60万人。     

全球干散货运输市场

8月份国际干散货市场触底强势反弹。8月初BDI连续10个交易日大幅上涨,时隔两个月后重新站上1000点大关。截至8月29日,BDI收于1147点,比8月初上涨52.7%。此轮上涨主要是受好望角型船铁矿石运价提升拉动,巴西和澳大利亚铁矿石出口量加大。     

数字

第四目前我国海运企业有240多家,海运船队总运力规模1．42亿载重吨,约占世界海运总运力的98％,列世界第四。5．06亿美元苏伊士运河8月收入达创纪录的5.06亿美元,2014年全年收入也将创历史新高。但据有关统计,通过苏伊士运河的集装箱船数量长期呈下降趋势,说明班轮公司正部署比以往更大的船舶。     

铁路保价运输管理辅助决策系统

介绍了铁路保价运输管理辅助决策系统的总体设计、设计要点及系统所具有的数据收集、报表查询、收入统计、营销管理、保价分析等功能。该系统的开发切实提高了保价运输生产管理的信息化水平。     

NOSA五星管理体系在朔黄铁路公司安全文化建设中的应用研究

2000年5月18日朔黄铁路运营以来，年运输煤炭数量连续8年呈现千万吨级增长，运输收入和经济效益也一直保持稳步增长，并连续实现了8个安全年。即便如此，朔黄铁路公司仍然存在非等级事故与运输同步伴生的隐忧。特别是在运输密度不断加大的情况下，安全事故和隐患对公司经济效益和社会效益的影响将会越来越明显。     

集装箱租赁的租金计收

租金支付是租箱合同中的重要条款。租箱人应在租赁期内按合同约定的时间和数量支付租金，一旦发生租箱人未按时或按量支付租金的行为，则被视为严重违约，租箱公司有权收回箱子，并提出有关赔偿要求。租金在租期内按每箱天以合同约定的租金费率计收，租期从租箱公司向租箱人交箱当日起算至租箱公司接受还箱的次日时止。但是在实际情况中，租箱人提、还箱的日期往往不能与合同规定的提、还箱日期相吻合，或租期内箱子灭失、租箱人不按时按量支付租金，都会影响到租金计收，应视不同情形作相应的调整。     

通过舱位租金结算看合作航线存在的问题

面对竞争日益激烈的航运市场,为了降低营运成本,提高舱位利用率,集装箱运输公司之间进行了多种合作方式的运营(也称海上联盟运输),以合作方式经营的航线被称为合作航线。舱位租金结算工作是合作各方之间的后期工作,它依赖于协议签订得是否全面、合作各方的操作部门能否按照所签协议中的规定操作等前期诸多环节;而操作中的点滴疏漏所造成的经济损失,也都会在此显现。有如镜子,通过它,既能借鉴其他多个合作方的经验与不足,又能及时发现合作协议中存在的欠缺及公司在管理等方面存在的问题。     

浅谈新形势下的运输收入检查与监督

结合铁路运输体制改革进一步深化和计算机技术在铁路企业中广泛采用的实际，提出了当前运输收入检查与监督存在的不适应性，同时简要阐述了运榆收入检查与监督的意义和职责，指出了加强运输收入检查与监督的努力方向。     

集装箱船舶市场

集装箱船舶经历2001年底至2003年初近两年的市场萧条后，在2003年强劲需求的推动下，一路高歌猛进，租金整体水平迅速突破过去6年中的峰值(参见图1)。航运业升温得益于亚洲特别是中国经济及贸易的增长，而且人们普遍乐观地认为未来3年航运业前景和收益均将保