造价高 租金高 租用率高——2004年国际集装箱租赁市场述评

对集装箱租赁市场来说，2004年是不平凡的一年。箱子利用率在2003年接近90％，2004年继续攀升，几乎达到95％，是20世纪80年代末期以来所没有过的。同样创出新高的是干货箱的新造价和箱子的日租金，2004年上半年分别上升了50％以上。5月底，中国造箱厂的20英尺干货箱出厂价没有一只低于2000美元，     

国际航运业融资决策系列研究之四—国际航运的收入与成本（上）

国际航运业融资决策系列研究之四──国际航运的收入与成本（上）邵瑞庆现金流量的各种表现。直接的或折现过的，是进行财务分析的关键。虽然在有限几期中的负现金流量不一定说明是经济上不可取的项目，但正的现金流量总是优于负的现金流量。对船舶投资收益的确定，是本系...     

香港地铁的投融资体制与收益分析

通过分析香港地铁的投融资体制以及收益构成，总结其可借鉴之处，为改革国内地铁公司的投融资方式及完善地方政府有关政策提出了建议。     

兴利除弊完善承包—谈谈南宁客运站营运收入提成与空座位承包相结合的承包经营责任制及实践

本介绍了南宁汽车客运站实行营运收入提成与空座位承包相结合的承包经营责任所采取的方法和决策，使该站扭转了营收减少和利润下降的局面。     

租箱业历尽坷坎后略见转机

对于全球集装箱出租业来说，1996-1997年的确是一段艰难的岁月——日单箱租金率跌到了最低点，曾有近100万TEU即20％的集装箱停租。     

论中资保险公司竞争力的提升

从新中国恢复保险业到现在的二十多年来,我国的保险业已经从原来的垄断到竞争、从国内的局部竞争到国内的全面竞争、从国内竞争发展到国际竞争的过程,已经初步形成了一个良性发展的格局。如何面对国际竞争已成为中资保险公司重大发展问题。     

汽车市场发展的相关因素分析

文中应用统计学的有关理论对中国近15年来汽车市场发展的多种影响因素进行了相关性分析。得出结论是：汽车市场发展与城镇居民可支配收入相关性最强。而非过去国内外普遍认为GDP是最重要的影响因素。这一结论改变了多年来认为GDP是影响汽车市场发展第一要素的观点。对今后汽车工业发展的研究提供了一个新的思考方向。     

浅议运输收入会计的特殊性

铁路运输收入会计是反映和监督铁路运输企业的运输收入业务的会计，从铁路运输生产的特点和运输收入管理体制两方面论述了运输收入会计的特殊性。     

中国乘用车市场需求释放的内生动力研究

中国乘用车已实现由奢侈品到生活品的转化。作为消费品,乘用车市场的增长离不开消费需求的释放。本文以厘清中国乘用车市场需求释放的内生动力为研究目的,借助收入分布经典分析理论,对过去十年收入分布曲线位移和尺度变化进行测算,分析其作用下乘用车市场有效需求释放的内生机制,并对2020年情况进行预估。