TBM盘形滚刀重复破碎与二次磨损规律研究

秦岭隧道TB880E掘进机在施工过程中积累了大量宝贵而完整的滚刀磨损统计数据,为深入研究滚刀磨损规律和磨损机制提供了依据。从TB880E现场实测滚刀磨损数据入手,结合TB880E滚刀一次破岩体积的理论计算结果,建立了滚刀磨损量与一次破岩体积的关系;对滚刀单位破岩体积磨损量进行分析,得到了滚刀单位破岩体积磨损量与滚刀安装半径的关系曲线,总结出刀盘上滚刀磨损的4个区域,分析了不同区域滚刀磨损的机制;首次提出滚刀重复破碎与二次磨损的定量计算方法,得到了TB880E滚刀重复破碎体积与二次磨损量的分布规律。研究表明： 正面滚刀磨损的主要影响因素是一次破碎,而边缘滚刀的主要影响因素是重复破碎引起的二次磨损。     

TBM的掘进性能数值仿真研究

介绍了TBM(隧道掘进机)性能预测模型的研究状况、滚刀的切削力计算模型以及掘进参数的计算方法.编制了TBM掘进性能预测程序,可以对每个滚刀的切削深度、切削槽断面积、切削体积、切削槽形状、切削力、刀盘扭矩、推力、纯掘进速度、不平衡力等参数进行计算.运用预测程序对秦岭隧道TB880E型隧道掘进机性能进行了模拟预测,并与实际施工性能参数进行了验证对比.结果表明,模型的计算精度高,预测结果合理.预测模型可用于优化TBM刀具布置、验算TBM刀盘不平衡力以及预测TBM施工性能参数.     

秦岭隧道地下水化学异常对衬砌混凝土的腐蚀及防治对策研究

混凝土是一种耐久性较好的隧道衬砌材料,但在化学侵蚀介质的作用下,其保持自身作用的能力较差.秦岭Ⅱ线平导地下水硫酸根离子含量高达917～1 423 mg/l,属于地下水化学异常,其异常组分的形成机理为围岩中黄铁矿氧化形成大量的硫酸根和氢离子,后者使含钙矿物水解或溶解生成钙离子,从而导致水化学类型的改变和矿化度的升高.根据TBJ210-86<铁路混凝土及砌石工程施工规范>判定,平导异常段硫酸盐对衬砌混凝土的腐蚀程度为中等,具体可以从硫酸根异常水防治和衬砌混凝土材料选用上解决水化学异常的腐蚀问题.     

解决西康线秦岭隧道通信联络的方法

在对电气化区段长隧道通信质量进行调查的基础上，对存在的问题提出具体措施和解决方法，通过在现场试验，获得良好效果，成为铁路运输通信方面一种良好的特殊专用通信系统。     

秦岭Ⅰ线隧道进口段湿喷混凝土施工技术探讨

秦岭Ⅰ线隧道是国内首次使用ＴＢＭ施工的铁路隧道，ＴＢＭ配备了先进的混凝土湿喷设备，本文结合现实实践，详细介绍了秦岭隧道湿喷混凝土施工现状。     

秦岭隧道建造关键技术

秦岭隧道全长18 46km,是目前中国最长的山岭铁路隧道,有4km埋深超过1000m,80%处于极硬岩石地段。施工中,首次引进敞开式全断面挖掘机(TBM)。对适合隧道地质条件和TBM施工的施工方法、工艺参数、围岩分级标准、支护参数、圆形衬砌结构及仰拱预制块设计进行研究,TBM掘进最高速度达531m·月-1。解决平导洞钻爆法施工独头通风9000m的问题,创造钻爆法硬岩快速掘进456m·月-1的国内最高记录。采用弹性整体轨道技术,减少运营环境下隧道维修作业。隧道内一次铺设无缝线路,缩短了施工周期。     

TBM主轴承失效形式及其在西秦岭隧道施工中的故障分析

主轴承作为TBM关键件中的关键部件,一旦出现问题,如何迅速、彻底地解决故障对恢复生产、提高设备利用率、加快施工进度有着重大作用。分析主轴承失效形式,并结合兰渝铁路西秦岭隧道探讨TBM施工中主轴承的维护保养技术及主轴承在施工中出现问题的应对措施,总结TBM主轴承维保和使用要点,为正确操作、准确判断主轴承内部隐患、提高使用寿命提供借鉴。     

秦岭特长隧道洞外精密高程控制测量

秦岭特长隧道全长１８．４４８公里，是我国目前最长的山岭铁路隧道。该工程对于高程贯通精度要求很高，洞外控制测量误差所引起的高程贯通误差仅为１８毫米。由于洞外水准路线长达１２０多公里，且要翻越秦岭和黄花岭两个分水岭，故在施工测量阶段，采用了一等精密水准测量，这在我国铁路隧道测量史上还是第一次。本文介绍了一等精密水准测量的方案设计和理论依据，总结了外业施测的方法、采取的措施和取得的经验，简述了新技术的试     

秦岭隧道内温湿度对作业人员的影响研究

对秦岭隧道在运营期的温湿度环境进行预测,并研究对作业人员的影响,提出温湿度评估方法建议,以及相应的对策和治理措施。     

兰渝铁路西秦岭隧道TBM步进技术

根据西秦岭隧道钻爆法与TBM掘进法施工相结合的实际情况,提出TBM经过钻爆施工段的步进方案。通过介绍油缸推进、弧形滑道步进与电机驱动、整体托架步进这2种步进方法的技术特点、控制重点和详细的施工方法并对各自的优缺点进行比较,最终选择油缸推进、弧形滑道步进施工方案。