秦岭特长隧道采用TBM施工设计方案综述

西安－安康铁路线上的秦岭隧道是目前我国正在建设中的最长的单线铁路隧它将是在我国铁路隧道修建中首次采用ＴＢＭ法施工的一座隧道。本文主要介绍秦岭隧道的设计概况，施工方案的研究，ＴＢＭ法施工中可能会遇到的问题以及施工安全的技术保障措施。     

秦岭隧道有轨运输铁路非标准岔设计研究

隧道施工中的窄轨运输铁路道岔，是保证行车安全和控制行车速度的关键设备，它除受本身技术条件的限制外，还受到施工条件、环境场地、通行设备等诸多因素的影响。结合秦岭隧道施工情况，对施工道岔的设计作了较详细的论述。     

地质因素对TBM掘进效率的影响

结合秦岭隧道施工的相关数据，对掘进速度、利用率、刀具磨损、比能等表征掘进机掘进效率的指标与岩石的单轴抗压强度、围岩等级、围岩类型等地质因素之间的关系进行了分析，得到了它们之间的影响关系。     

秦岭隧道岩温预测经验公式的建立

针对秦岭隧道可能存在的热害问题,通过钻孔资料分析,并进行区域地形校正,建立了岩温预测经验公式,利用该公式对隧道岩温进行预测。通过与实测结果的对比表明,经验公式有较高的实用价值。     

利用GPS（B级网）建立秦岭特长隧道平面复测网

秦岭隧道为我国最长的铁路隧道，也是国内首次采用ＧＰＳ控制和ＴＢＭ施工的隧道。全隧只有一个贯通面，要求的横向贯通误差仅为《规范》规定值的五分之二，这不仅在国内是第一次，而且在国外也于报导。本文针对以上特点，简述了利用ＧＰＳ（Ｂ级网）建立该隧道平面复测网的方法、步骤及有关技术问题，同时，还对贯通误差预计方法及垂线偏差对进洞观测方向的影响做了简要评述，所得结论和建议具有重要的实用和参考价值。     

盘形滚刀的使用与研究(1)--TB880E型掘进机在秦岭隧道施工中的应用

秦岭隧道出口TBM施工中,对刀具的使用进行了深入的研究,在提高TBM的利用率和掘进速度以及刀具使用寿命方面取得了明显的效果,并形成了适合我国隧道施工情况的刀具使用作业程序.     

秦岭隧道钢纤维喷混凝土衬砌质量控制

在秦岭隧道采用钢纤维喷混凝土衬砌的施工中,由于严格按秦岭隧道标准和有关设计文件要求进行原材料和配比的选择以及施工质量的检验,取得了良好的效果.文章主要介绍了秦岭隧道钢纤维喷混凝土衬砌施工质量的检验方法和要求以及取得的经验和体会.     

秦岭隧道施工监理

108国道秦岭隧道工程项目是一个路桥隧齐全的项目，以该项目的施工监理实践为典型实例，全面介绍一整套行之有效的施工监理程序的方法。     

对TBM施工现场管理工作的几点建议

秦岭隧道施工在我国铁路隧道施工中首次应用TBM，本身就是科技进步的体现，通过实际使用，我集团创造了日掘进，月掘进全国最高纪记，而且在施工中培训和锻炼了一支掌握最新技术的管理队伍，为了使隧道施工再上新台阶，更广泛地应用TBM，用好TBM，对施工现场管理工作提出了建议。