记秦岭终南山特长公路隧道建设

秦岭是陕西关中与秦巴山区的分界线，也是黄河及长江两大水域的分水岭。它的主峰3767m的海拔高度，巍巍竖立在人间，西起甘肃省的天水，经陕西延伸至河南的陕县，绵亘近千里长，气势磅礴，雄奇险峻，碧峰耸天，地貌地形地质气温差异较大，成为南北通行的一大天然屏障。古代文人李白有“蜀道之难，难于上青天”；贾岛有“只堪图画，不堪行”；韩愈有“雪拥蓝关马不前”的名句。     

引汉济渭秦岭隧洞高磨蚀性硬岩TBM滚刀磨损试验研究

引汉济渭工程秦岭输水隧洞TBM掘进施工在试掘进段因遭遇高磨蚀性硬岩地层,滚刀发生严重磨损,致使施工进度严重滞后。为降低刀具磨损,节约施工成本,加快施工进度,必须对刀具磨损进行准确预测。针对高磨蚀性地层,开展滚刀磨损预测研究; 通过课题组前期研究结果,建立滚刀磨损理论预测模型; 通过室内实验,建立滚刀磨损实验预测模型; 通过现场试验,对室内实验模型及课题组前期研究建立的理论预测模型进行验证。结果表明,实验预测结果具有较高的准确性,相对误差在10%以内。     

秦岭穿行：碾过南北分界线（下）

短短六天的旅行,我们不但横穿了被称为汉文化摇篮的秦川大地,还穿越了被尊为华夏"龙脉"的秦岭。但横穿秦川才开始体会到它的底蕴,穿越了秦岭才真正开始仰望它的高度。     

骑行在太行脊梁上

我最想骑行的山有两座:秦岭与太行。这两座山,一座被称为华夏龙脉,一座被誉为中国脊梁;一座为南北气候分界线,一座是地理二、三级阶梯分野。云横秦岭,巍巍太行,只简单的八个字足以让人荷尔蒙飞扬。在和车友们骑遍了皖南的小     

秦岭穿行:碾过南北分界线(上)

上次单车远行,孤身在太行山中玩了一把荒野生存,感受了第三阶梯到第二阶梯的海拔提升;这次和一位老大哥一起穿越秦岭,不再如2009年山东海岸线一般悠游闲逛,而是要用双腿蹬过中国南北分界线,将印记烙在车轮上做纪念。秦岭,这横亘在中国胸腹的中央山脉,是华夏龙脉所系,也是我情之所依:遥想当年,在小学地理课本上看到"云横秦岭"这个形容时,我就如同郭襄在风铃渡口听到神雕大侠的逸闻,从此情根深种,发誓有朝一日也要踏"五彩祥云"到秦岭去"横一横"。正好老哥有一帮朋友在组织八百里秦川骑行活动,骑汉中环线。于是我们决定顺路去凑凑热闹。我们从南京"瞬移"到西安时,山地车立刻化身为"五彩祥云"。三天演习,八百里秦川行之后,我们穿过关中平原抵达秦岭北麓,秦岭骑行正式拉开帷幕。     

陕西:公路通车里程居西部第一

从陕西省交通运输厅近日召开的新闻发布会上获悉,陕西省5年内累计完成交通固定资产投资约2 170亿元,是2006年的2.6倍。公路总里程达到15.2万km,路网密度74km/100m2,较2006年底提高18.94%。据介绍,陕西新增高速公路2 157km,年均增长400km以上,通车里程在西部地区达到3 800km,由2006年的全国第十三位跃居全国第八、西部第一。先后建成了秦岭终南山特长公路隧道、西汉高速、机场专用高速公路。高速公     

秦岭终南山公路隧道监控中心

建筑规模世界第一的秦岭终南山特长公路隧道于2007年元月20日建成通车。该隧道由铁道第一勘察设计院设计，总投资31．93亿元人民币。设计时速80公里／小时。双线四车道，每个隧道的长度均为18．02公里，居世界第二位。     

秦岭Ⅱ线隧道大断面平导独头快速掘进施工技术

本文主要介绍了秦岭隧道进口Ⅱ线平导快速掘进的成功经验。在施工组织、机械配套、运输管理、钻爆优化设计等方面，为我国的中、长隧道的快速施工提供借鉴。     

新能源汽车雪拥蓝关

目前,新能源汽车真如当年韩愈陷于大雪覆盖的秦岭古道沟岔中的车辆一样,"任凭驭手怎样挥鞭,几匹老马只是仰天长嘶,不能举蹄前行"。     

第六届中国土木工程詹天佑奖颁发

据《人民铁道》报道 报道我国土木工程建设领域的最高荣誉奖项——第六届中国土木工程詹天佑奖1月28日在北京颁发，共有27项工程榜上有名。140家参建单位获得象征这一荣誉的詹天佑铜像、奖牌和获奖证书。其中胶州至新沂新建铁路工程、山西新原高速工程雁门关隧道工程、西安至南京铁路东秦岭隧道工程、南京地铁南北线一期鼓楼至玄武门区间隧道工程获此奖项。