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261.
一、广州市目前交通现状近十年来,广州市尽管投入了大量资金用于道路交通建设,但仍然不能实现交通设施供应能力与交通需求的基本平衡。特别是在城市中心区交通量已达到饱和或超饱和状态,高峰期内车辆行驶速度缓慢、交通秩序混乱、交通堵塞严重,远远不能满足城市交通运输发展需要,造成经济上巨大的浪费和损失。广州城市目前以及未来都面临着更严峻的挑战,主要表现在:城市机动车拥有量将进一步发展,据有关部门预测,2010年市区机动车拥有水平将达到100万辆;外围交通不断增长,2010年进出市区的机动车交通比1998年增长1.58倍,其中进出市中心区范围的外围车辆将达21万辆/12小时,比1998年增长1.16倍;交通需求仍然有增无减,2010年市区全日个人出行需求1 207万人次,中心区个人出行量达724万人次,占整个市区的60%;小汽车进入家庭是必然趋势,其在交通结构中所占的比重越来越大,小客车增长显著,2010年将达50万辆;中心区内交通产生、 相似文献
262.
阐述在清理整顿交通运输秩序中,坚持整顿与机制创新相结合,探索实现交通运输长效管理的新路子。采用刷卡进入机制、资源管理机制、引入开放兑机制、联合会办机制、现代信息技术整合机制、现代科技管理手段和三关一监督管理模式等解决存在的相应问题和难题。 相似文献
263.
随着铁路大面积提速的不断深入,列车运行速度越来越高,密度越来越大,路外伤亡事故持续居高不下(特别是地处西南地区的山区铁路路外伤亡事故居全路前列),给死伤 相似文献
264.
道路养护改建项目决策的一种新方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对路面养护改建项目优先级的确定问题,提出了一种新的多属性决策的分析方法,在不需要主观赋权的情况下,该方法能对反映道路状态的多属性指标进行客观赋权,使用该法对沥青养护改建项目进行了优先级排序分析。 相似文献
265.
266.
各省、自治区、直辖市发展改革委、经贸委(经委),有关企业:自《摩托车生产准入管理办法》实施以来,摩托车行业面貌发生了较大变化:企业间重组联合步伐加快,行业结构得到优化,企业质量、品牌意识增强,生产集中度有较大提高,市场竞争秩序进一步规范。但摩托车行业在发展中,也出现了一些新情况和新问 相似文献
267.
268.
2004年圣诞节的次日,印度洋海底地震引发剧烈海啸的惨烈景象震惊全球,给予大家难以磨灭的记忆。我们对当地老百姓遭受的灾难深表同情,但愿在包括我国在内的世界各国援助及受难国家人民的奋力自救和拼搏下,能够早日在当地重建家园并恢复正常秩序。作为一名关心集装箱工业的积极分子,不能不联想到,几十年来在普通干货集装箱结构中一直离不开的热带雨林硬木Apitong和Keeruing。它的特点是树干粗壮,质地强韧,纹理均匀,更吸引人的是成材 相似文献
269.
270.