尹公洲航段通航环境分析及对策研究

长江尹公洲航段的航道处于复杂多变地理和水文气象条件,这些条件和通航秩序严重地影响到船舶的安全航行。本文从系统分析长江尹公洲航段水文地理条件、通航环境和安全形势入手,从完善通航法规建设与执法水平,加大航道维护力度,强化信息服务功能以及加强船舶航行管理方面,提出改善该航段通航能力的建议,以减少该航段险情和事故的发生。     

中交（北京）交通产品认证中心有限公司

在经济全球化的大背景下,各国交通事业的发展对交通产品的需求已然成为一个开放的市场,交通产品无论是参与国内市场竞争还是国际市场竞争,都必须在市场竞争规则、产品及服务质量等方面与世界经济接轨,这就对交通产品质量监管提出了新的更高的要求——改变过去行政化管理方式,建立与社会主义市场经济体制相适应的质量监督管理体系,借以规范交通建设、运输市场经济秩序。     

我国居民收入分配不合理问题透视

文章分析了我国居民收入分配中存在的差距过大,秩序混乱及国有企业事业单位内部平均主义依然严重等不合理问题,指出其产生的根本原因是市场经济体系不完善、政府宏观调控乏力、法规不健全且执法不严,经济发展不平衡。提出了继续深化体制改革,加强 法制建设以创立公平竞争环境、加大宏观调控力度等解决措施。     

强化驾驶员职业技能培训构筑道路运输行业驾驶员培养通道

为提高营运驾驶员的整体素质。吉林市运输管理部门在营业性职业驾驶员从业资格管理上，严把从业资格培训单位资质关、依法行政，全面推行规范管理和规范培训，确保培训秩序和培训质量。     

摩托“禁限令”应该取消

摩托车“禁限令“在全国第一辆问世地的南昌已经实施3年了。3年的事实说明，它野蛮无情地侵犯摩托车生产制造销售企业和广大消费者正当权益，违背了城市交通秩序治理的客观规律，阻碍了南昌制造业兴旺发展，该是取消时候了。     

交通部海事局要求部分沿海航行船舶配备船载自动识别系统

为加强沿海航行船舶的安全管理，提高船舶安全航行的技术条件，改善沿海通航秩序，交通部海事局决定对部分沿海航行的船舶安装船载自动识别系统（AIS）。     

为了军车运行秩序明显好转——济南军区军车管理落实“抄告制度”纪实

2001年6月，公安部、总后勤部联合下发了《关于对军车驾驶员交通违章、交通事故实施抄告制度的通知》(以下简称《通知》)，要求从2001年8月1日起，对军车驾驶员(包括武警部队驾驶员)发生交通违章、交通事故实施抄告制度。     

大学生卡拉OK热的思考

当今，我国正处于一个经济体制改革转轨时期．经济体制的改革，政治体制相应的健康完善发展，东西方文化交汇频繁，出现了传统文化与现代文化相融相斥的局面，在此背景下卡拉0K凭籍着市场经济秩序和现代高新传媒技术的力量，使它在大学生生活中占据了特殊地位。     

全国道路交通安全集中整治工作情况总结

8月20日至10月31日，全国公安交通管理部门以预防特大交通事散。为党的十七大胜利召开创造良好道路交通环境为目标，认真贯彻落实“8·16”、“8·29”和“9·26”电视电话会议精神，精心谋划、周密部署，全警动员、全力以赴，积极组织开展道路交通安全集中整治，取得显著成效，实现了“三个确保”：一是确保了十七大期间道路交通安全、畅通。大会期间，北京市区及周边主要道路没有发生长时间、大面积交通拥堵，代表驻地、会场周边道路交通秩序井然，民警执勤执法文明规范，执法形象良好，全国没有发生一次死亡10人以上特大事故。二是确保了“十一”期间全国道路交通安全形势平稳。节日期间，全国共发生道路交通事故5649起，造成1419人死亡，与去年同期相比分别下降25．3％、32．3％；各重点旅游城市和重点旅游景区道路交通秩序良好。三是确保了道路交通事故特别是特大事故大幅下降。集中整治期间，全国共发生道路交通事故59962起，造成15803人死亡、68930人受伤，直接财产损失1．84亿元，与去年同期相比，事故起数减少15762起、下降20.8％，死亡人数减少3951人、下降20％，受伤人数减少68930人、下降17．8％，直接财产损失减少1．02亿元、下降35．8％。其中，发生一次死亡3人以上事故249起，同比减少105起；发生一次死亡5人以上事故53起，同比减少6起；发生一次死亡10人以上特大事故4起，同比减少1起，为全年事故起数、死亡人数、万车死亡率实现“三下降”，一次死亡10人以上特大事故减少奠定了基础。工作中主要做到了“五个强化”：[编者按]