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51.
介绍了扭矩系数稳定剂的特性及作用,通过试验分析了扭力系数稳定剂涂抹工艺要求和对螺栓紧固效果的影响,提出了高速动车组转向架螺栓连接使用扭矩系数稳定剂的范围和要求。 相似文献
52.
近年来,高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设SMA沥青路面必不可少的一种材料.在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在SMA路面中起到的无可替代的作用,及其相对于其它材料的优越性。 相似文献
53.
惠荣伟 《辽宁省交通高等专科学校学报》2004,6(4):21-23
本文以沈大高速公路路面第一标段为例,介绍沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程控制方法。沈大高速公路改扩建工程全长347.955km,双向八车道,设计行车速度120km/h。表面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型)。 相似文献
54.
结合沈大高速公路路面施工的特点 ,并与普通沥青混凝土的施工特点进行对比 ,详细阐述了SBS改性沥青SMA混合料的拌合、摊铺和碾压等工序质量控制的关键措施。进一步分析了平整度不理想的原因及其处理方法。 相似文献
55.
李宜徽 《辽宁省交通高等专科学校学报》2022,24(1):18-22
以钢筋套筒灌浆料为研究目的,通过多种试验对各种掺合料下的灌浆料进行对比分析,弄清灌浆料性能与各掺合料间的联系。针对灌浆料中常见三种掺合料,分别对稳定剂、塑形膨胀剂以及砂率比进行分析,希望能为优化灌浆料配合比的设计提供参考。 相似文献
57.
58.
硅酸盐作为铝和铝合金的特效腐蚀抑制剂在国内外主要发动机冷却液产品中被广泛使用,目前硅酸盐型发动机冷却液产品在中国品牌发动机冷却液市场占有70%以上的份额。但是硅酸盐的不稳定将造成发动机冷却液的性能大幅度下降,不能满足国标《发动机冷却液》对铝合金防护的要求。在我国,硅酸盐稳定性问题长期困扰着发动机冷却液的开发,因而其稳定性问题已成为急待解决的关键技术难题。 相似文献
59.
评定了PMAH-AM-MA水质稳定剂的阻垢、缓蚀性能。其阻碳酸钙垢、磷酸钙垢及硫酸钙垢的效果分别为96.7%,95.8%t 97.2%;缓蚀率为83.9%,探讨了PMAH-AM-MA的阻垢缓蚀机理。并将它应用于甘肃白银稀土公司烧碱厂的循环冷却水,现场测得其阻垢(主要指钙垢)效果为90.2%。试验结果表明了PMAH-AM-MA水质稳定剂具有优异的阻垢、缓蚀性能和广泛的工业应用前景。 相似文献
60.
丛宝峰 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料,其是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料构成的由沥青玛帝脂结合料来填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料,该结构组成特点可概括为三多一少即粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少,其中5mm以上的粗集料含量可达70~80%,矿粉含量可为7~13%,很少参加细集料而多掺加沥青,其沥青用量可达6.5~7%,由于其粘接性要求高因而多选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青,采用SMA修筑的路面具有以下特点:造价高,因其对路基和路面施工质量要求较高,其改性剂必须完全分散在沥青中以发挥其效能。 相似文献