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41.
兰州市城市公共交通服务质量管制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
魏军 《兰州交通大学学报》2003,22(2):144-147
服务质量不仅影响城市公交行业的发展,而且直接影响市民的出行。本文从微观管制经济学入手,探讨了兰州市公交服务质量存在的问题,并就管制体制改革提出了政策性建议。 相似文献
42.
43.
中国加入WTO与自然垄断产业政府管制体制改革 总被引:3,自引:1,他引:2
阐明了中国加入WTO后自然垄断产业政府体制改革的法律制度建设,政企合一政府管制体制的主要弊端以及政企分离的关键作用,分析了放松进入管制形成有效竞争格局,以合理成本为基础制定管制价格,投资主体多元化等主要问题。 相似文献
44.
世界级城市枢纽机场规划对我国的启示 总被引:2,自引:0,他引:2
一、世界级城市枢纽机场功能 1.枢纽机场概念 枢纽机场是在中枢航线结构基础上产生和发展起来的,中枢航线结构形成于20世纪70年代的美国。1978年美国放松航空管制政策后,一些大型航空公司为了提高竞争力,求得最佳经济效益,首创了一种新型的航线布局模式,其特点是客流量较小的城市之间不直接通航,美国盖兰德公司在我国最早引入了枢纽机场的概念,并将枢纽机场分为国际枢纽、国内枢纽和复合式枢纽。 相似文献
45.
以高速动车组制动系统为研究对象,建立单双管制制动系统的可靠性模型,并利用单双管制制动系统的数学模型计算单双管制制动系统的可靠度函数。该研究工作为高速列车备用制动系统的设计、试验研究提供理论参考。 相似文献
46.
我国客运专线高速列车安全运行大风预警系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:为了确保大风天气条件下高速铁路动车组安全运行,必须建立大风预警系统,制定运行管制规则及对策,从而达到安全、高效行车的目的.研究结论:我国铁路沿线大风类型主要有寒潮大风、短时雷雨大风和台风大风.防风预警系统必须根据大风类型和地形地貌的不同,分别建立不同类型短时风速预测模式,其地形因数k由流体模拟与实际监测结果的比值确定,并绘制大风天气条件下高速列车运行管制曲线图,从而为行车指挥控制系统提供较为合理的行车速度限制信息.运用该研究成果既可降低大风对客运专线高速列车安全行车的影响和危害程度,又可保证最大程度的行车效率. 相似文献
47.
通过分析货运总流通成本与广义采购成本(出厂价+运费+机会成本)结构,建立关联市场间关联度模型和运输分配量对关联的运价和运达时间的交叉弹性分析模型与货主的运输决策模型;通过建立铁路往返服务产品的生产函数与成本函数,获得铁路运输的规模经济性与范围经济性及市场结构特征,结合实际研究一种典型的公路一铁路关联货运市场结构与市场效果评价.研究结果表明,解除时铁路运价的管制可提高铁路运输竞争力、社会福利和市场效率. 相似文献
48.
49.
本文以北京出租车行业政府管制为案例,从行业特征分析入手,对出租车行业政府管制的依据、内容、方式与效率进行了深入研究,针对目前出租车行业政府管制过程中存在的矛盾与问题,提出今后改革的思路与途径. 相似文献
50.
本文根据阜宁县土地自然环境、土地利用结构及阜宁县社会经济发展特征建立土地利用统筹分区指标体系,选用多元聚类方法中的系统动态聚类法对阜宁县土地利用进行统筹分区,将阜宁县分成东部工、农、商贸、服务业发展区,中部高产高效生态农业发展区,西南部工、农、渔、林、果发展区,西北部农、林、果、牧协调发展区,并根据各自特点制定土地利用管制措施。 相似文献