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541.
汽车在运行一段时间后,车辆上的前、后桥减速器或变速器的齿轮油都存在着因为各种不同的原因引起的齿轮油缺少,这样就得对车辆上的齿轮油进行补充或更换。前、后桥减速器、变速器都位于汽车的底盘部位(汽车大梁或车壳骨架之下),更换或补充齿轮油时很困难,用瓶倒不进去(加油孔离底壳部位太近),软管在外引流时间太长,费时又费神,修理工感觉很无奈,针对这种情况我们设计出加注齿轮油的手摇小推车。利用东风汽油发动机的机油泵,在外加设1个立体箱,设计为1个小推车,在厂房内或在野外加注齿轮油都较为方便,即节约时间又不浪费齿轮油。 相似文献
542.
笔者所在公司生产的大部分高空作业车在设计时都基于停机时间较长的安装作业工况,因此其液压系统在频发作业时容易产生温度过高的问题。笔者针对液压系统的发热情况进行计算,并针对车辆实际情况选择适用的散热装置,成功解决液压系统温度过高的问题。 相似文献
543.
544.
545.
为详细研究降雨量对OD行程时间可靠性的影响,基于Uber 出行共享的3 年美国波士顿10 对OD行程时间数据及WeatherUnderground 网站提供的小时历史天气,构建了OD行程时间高斯混合模型(GMM). 模型参数利用EM法进行求解,K 值根据K-S 检验后的P 值 (大于0.500 0)进行确定,模型分位数利用二分法进行求解. 提出一种基于缓冲指数(BI)的新指标——缓冲指数变化率(BIVR)作为定量评估指标. 结果表明:降雨会降低总体OD行程时间可靠性,降低效果随降雨量提高而增强,但增强效果并不明显;尽管可能性较低,但当降雨处于次要影响因素时可能提高可靠性;小雨天气可视为正常天气;雨天可靠性显著低于正常天气,居民在雨天(除小雨外)出行应预留更多时间. 相似文献
546.
《铁路工程造价管理》2013,(4):32-32
人民铁道报7月1日报道:今天,备受关注的宁杭、杭甬高铁和杭州东站通车运营。宁杭、杭甬高铁是我国《中长期铁路网规划》中长三角城际客运系统的重要组成部分。宁杭高铁纵贯江苏、浙江两省,全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋 相似文献
547.
目前,铁路客车(包括动车组和地铁车辆)的空调制冷系统及管路安装完成后,系统保压、抽真空、充注制冷剂等操作多数是分别进行的,每一个步骤完成后都要重新换管连接及更换测量仪表,试验数据需要操作者手工记录。为此,南车青岛四方机车车辆股份有限公司通过调研、试验,利用有限资源研制了一种新型制冷系统检测试验台,可在一台试验台上完成多项操作及检测,并实现了试验数据及曲线全过程自动记录及 相似文献
548.
时间同步网对铁路网运营起着重要作用,简述时间同步网及时间传递方法;并通过系统功能、网络结构介绍铁路时间同步网的规划;根据铁路时间同步网存在的问题,提出优化方案. 相似文献
549.
550.
铁路旅客旅行时间价值分析方法 总被引:3,自引:0,他引:3
用3种不同的方法分析旅客旅行时间价值,给出相应的计算公式,针对不同类型的客流,探讨了时间价值公式的选择,从理论上研究了铁路客运中旅客旅行的时间价值问题。 相似文献