欧盟斥4．7亿欧元巨资发展氢燃料汽车

欧盟委员会日前通过了有关发展氢燃料汽车的立法建议。欧盟和私有企业将各出资4．7亿欧元在今后6年的时间内发展氢燃料汽车。[第一段]     

论新公司法之鼓励投资理念

新修订的《公司法》与原《公司法》相比,在注重鼓励投资这一立法理念上的变化非常突出。主要体现在改革公司设立制度,降低投资者进入市场的门槛、健全投资者权益保护机制、增加公司转投资的自主权三个方面。     

具有大功率、小尺寸的西门子H—compact

对节能和环境立法重要性认识的提高，对更小尺寸的追求，以及国内和国际市场的需要，这一切都引导西门子对已在电机市场立足多年的H—compact系列进行进一步的开发。     

人大代表王祖温：加快航海教育立法，培养高素质航海人才

全国人大代表、大连海事大学校长王祖温在全国人代会分组讨论时说，要把我国建成世界海运强国，推进我国航运业发展，关键在人才，要培养出一大批符合国际公约要求、满足航运强国建设需求的高素质航海人才，推进航海教育立法尤为关键。     

海上光污染及其立法规制初探

此文对海上光污染的概念及其危害进行了探讨,并分析了我国认定海上光污染侵害的法律依据与具体规定的缺位,提出了有关海上光污染的立法设想。     

《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例(征求意见稿)》之立法探讨

本文着重借鉴《2001年国际燃油污染损害民事责任赔偿公约》,对《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例(征求意见稿)》进行探讨,以期使我国船舶油污强制保险立法趋于国际化。     

完善破产犯罪立法刍议

“无罪破产”是人类文明进步的结果，但不等于矿产过程中存在犯罪情况，我国当前立法中没有专门的关于破产犯罪的规定，致使“假破产、真逃债”大行其道，有必要制定专门的规范矿产犯罪的刑事法律，对破产欺诈、过怠破产，违反破产法规定义务的行为予以惩罚。     

关于安全的几个误区

按此说法，水运行业根本无安全可言。黄镇东部长曾经指出：由于人为或不可抗拒的原因，水上运输、水下作业发生这样那样的事故是难以完全避免的。国际标准化组织关于安全的定义是比较科学的。IS08402对安全的定义：把伤害(对人员)或损失风险限制在一个可接受水平的状态。根据上述的定义，纵有伤害或损失(也即所谓的事故)，但只要是限制在一个可接受的水平，即为安全。     

借西部开发机遇促贵州河运发展——访贵州省航务管理局局长刘永凯

最近,记者就西部开发以及贵州内河航运管理问题,采访了贵州省航务管理局局长刘永凯.     

美国环境立法的启示

最近中美环境法律专业人士在旧金山举行了一次圆桌会议，会上就案件的律师费和诉讼费问题展开了热烈的讨论。乍听起来，这个问题比起中美两国眼前巨大的环境挑战似乎显得有些鸡毛蒜皮，但由于公益性的环境法在中国还是一个全新的事物，谁为诉讼付费仍然是一个亟待解决的关键问题。