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261.
通过对某客车结构建立有限元模型,运用有限元法,分析侧围蒙皮添加预应力和不添加预应力两种情况对客车结构强度的影响,为客车生产企业确定侧围蒙皮张拉工艺提供参考。  相似文献   
262.
263.
264.
昆明市二环全长27.07km,为城市快速路高架桥系统,双向六车道,设计车速为60km/h,其中东环、北二环长约13.5km。该文对昆明市东、北二环高架桥桥梁结构设计特点进行介绍,其设计成果可供同类工程参考。  相似文献   
265.
李莉  周军 《城市道桥与防洪》2011,(10):99-101,10
以乌鲁木齐市外环路东北段高架工程先张法预应力钢绞线混凝土空心板梁结构为工程实例,就单板受力的病害特征、原因及防治进行了探讨。  相似文献   
266.
《城市道桥与防洪》2010,(9):100-100
<正>近日,国家防总新闻发言人束庆鹏在中国政府网访谈中介绍,目前,全国水利工程水毁损失已达400多亿元,较常年偏多3倍。各地正抓紧制订修复计划,及时落实资金,尽快恢复工程防洪能力。束庆鹏说,与1998年长江流域发生的大洪水相比,今年无论从上中下游水遭遇程度、中下游干支流水位超警幅度,还是从堤防防洪标准、干流洪水的控制能力以及目前的险  相似文献   
267.
刘勇 《公路与汽运》2010,(1):136-138
对预应力砼梁张拉设备类型的选择及标定方法、预应力筋锚固回缩量和伸长值的测量计算方法进行了研究;针对预应力筋张拉中常见的滑丝与断丝现象,分析了产生原因,并提出了处理措施。  相似文献   
268.
介绍了一种以树脂胶粘剂为介质的新型缓粘结预应力体系的试验研究,其中包括能满足该体系要求的固化期在3、6、12个月左右、抗压强度50 MPa以上的胶粘剂组分及物理力学性能的研究;对预应力筋在不同时间张拉锚固作业中的κ和μ进行测量;缓粘结预应力筋在应力状态下进行了腐蚀试验;采用缓粘结预应力筋制作了8根预应力受弯构件进行试验,并与同条件制作的有粘结、无粘结预应力梁进行比较。结果表明,胶粘剂固化后的缓粘结预应力构件的工作性能,几乎和有粘结预应力构件相同。通过几个缓粘结预应力工程的施工,表明该体系的施工工艺与无粘结预应力施工工艺相近,简便易行。该体系将后张法中的无粘结和有粘结预应力混凝土体系相结合,使传统的预应力技术有了更新的发展。  相似文献   
269.
主要研究了碳纤维制成织物片材粘贴到预应力混凝土构件表面用于结构补强与加固的技术特点,并分别对预应力混凝土构件在完好和破损状态下的加固效果进行了对比试验研究,分析了不同使用状态下的构件碳纤维加固对其破坏特征及承载力、刚度等方面的影响。试验结果表明:碳纤维加固预应力混凝土构件能有效的提高截面承载力,约束裂缝的发展,加固端部采用环形箍能较好地防止碳纤维剥离破坏的发生。  相似文献   
270.
针对目前结构设计中影响纵向预应力损失的主要因素,优化大跨径PC梁桥长束纵向预应力束为较短柬.以减小预应力张拉过程中产生的摩阻损失,提高悬臂施工过程中箱梁根部预应力储备,改善成桥后的应力状态,增强L/4截面混凝土的抗剪能力。  相似文献   
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