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181.
自上世纪90年代以来,随着财力的增加,国家加大了对长江航道建设的投入,一些重电水道航道整治工程相继开工建设。长江属于大江大河,影响航道的因素十分复杂.在航道整治实施过程中,必须因势利导,实行动态管理。笔者拟结合长江航道整治工程实践,对实施动态管理的必要性进行论述.并对规范的管理模式和可操作性的管理办法作些初步探讨。 相似文献
182.
183.
现代集装箱港口竞争的层次(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
3 港口间竞争的策略 上面提到的国家或地区港口5条整体竞争策略都适用于港口间的竞争,所不同的仅仅是适用范围大小以及具体操作而已。 3.1 构筑港口内部全面竞争的格局 竞争,在市场经济条件下,是调动企业积极性的有力手段。构筑竞争格局就是要在港内形成全面竞争,用港内竞争支持港口的对外竞争。要 相似文献
184.
浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题 总被引:1,自引:0,他引:1
从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较详细地阐述了高速公路现场施工中的质量管理问题。 相似文献
185.
上海雅马哈建设摩托车销售有限公司经销商大会于2006年11月16日在风景秀丽的海南三亚隆重举行。来自日本雅马哈公司的领导及全国500名经销商和行业的媒体记者应邀参加了大会。 相似文献
186.
强化职能意识,实施合成管理 各级党委、机关必须认清形势,迅速转变思想观念,进一步强化职能意识,按级按责抓好车辆管理工作。一是党委要亲自抓,增强党委管装意识,真正把车辆装备管理工作纳入党委议事日程,作为装备工作全面建设的大事,常议、常抓管理。二是机关要按职责齐心合力抓,在技术学兵选送、管装爱装教育、专业技术骨干选改、专业技术干部调配培养、装备库房建设等工作上,与司、政、后机关加强协调,争取工作的主动性,从而形成机关合力抓装备管理工作的的良好局面。特别是后勤、装备部门,要充分发挥各自优势,在尽力完成好职责赋予任务的同时,要经常互相通气,主动协调,经常坐下来研究工作,尤其要将“结合部”的工作做细、做好,达到工作不分主次、 相似文献
187.
联锁图表软件设计的实现技术与结构 总被引:1,自引:1,他引:0
就车站信号联锁设计,着重研究了站场形状模拟和其后的进路选择、进路联锁的设计过程。联锁图表软件作为车站信号工程设计的重要组成部分,提出了在不改变车站数据信息情况下,自适应于站场形状的联锁图表软件的设计方法。实现了车站信号联锁图表设计的系统化和标准化。 相似文献
189.
190.
应用BOT方式促进西部铁路基础设施建设 总被引:1,自引:0,他引:1
针对西部铁路基础设施建设资金缺口较大的问题,提出了采用BOT方式进行铁路基础设施建设。介绍了BOT方式的特点,探讨了在西部铁路基础设施建设中应用BOT方式的可行性,论述了应用BOT方式需要进行的重点工作。 相似文献