城市大型建筑项目交通影响分析

交通影响分析技术可以综合解决城市发展过程中一些不可避免的有关用地与交通的相互矛盾问题。介绍了交通影响分析技术在国内外的发展历程,以及交通影响分析的具体操作步骤,并通过实例进行了分析,对建设项目产生和吸引的交通量进行计算。对项目建成后的交通影响进行了评价,提出了相应的改善措施,对我国城市中大型建筑项目开展交通影响分析工作具有一定的借鉴意义。     

川藏公路建筑文化遗产保护路径研究

在新的川藏交通格局和社会经济发展背景下,川藏公路的存续发展将迎来历史转型。川藏公路具有丰厚的建筑文化遗产,基于其民族融合和人文交流的通道功能,重要的国防军事作用和自身发展转型的需要,这种文化遗产应该得到足够重视和保护。川藏公路建筑文化遗产价值突出地表现在政治军事、历史文化、美学景观和社会经济等方面。川藏公路建筑文化遗产保护路径应从协同川藏区域联合工作机制,申报文化遗产,针对性立法,整体统筹突出重点和发展文化旅游产业等方面进行构建。     

铁路地下牵引变电所设计关键技术

我国高速铁路和城际铁路大规模发展,在城市繁华区建设地下牵引变电所逐渐增加.针对目前铁路地下牵引变电所的建设需求,分析地下牵引变电所的特点,研究建筑布置、电气布置、电缆进出所通道、大型设备运输、主接线、设备选型、接地、通风系统、消防系统等设计关键技术,具体提出地下牵引变电所的实现方案和设计要点,并结合工程建设实例进行论述...     

北京大兴西旺带状公园景观餐厅整体平移工程

<正>位于北京大兴区西旺带状公园的配套建筑包括餐厅、办公楼及茶室。该建筑为U型新建的框架结构,属于多层民用建筑。该房屋首层占地面积约1167.92 m2,建筑面积1848.43 m2,共约3 700 t。建筑总高度7.85 m,局部为二层设计,     

不铺设和铺设玻纤格栅的路基建筑垃圾填料力学特性研究

针对不铺设和铺设玻纤格栅两种不同工艺填筑路基所使用的建筑垃圾试样开展不同围压下的三轴压缩试验。结果表明:不同围压下建筑垃圾试样的应力-应变关系在初始段近似线性增加,低围压下试样有明显的峰值应力,高围压下试样的偏应力并无明显峰值而是随轴向应变持续缓慢增加;不铺设和铺设玻纤格栅建筑垃圾的黏聚力、内摩擦角、弹性模量E50差异很小,割线模量Esec随应变呈先增大后减小的趋势,且围压越大Esec越大。因此,铺设玻纤格栅后有利于提高以建筑垃圾作为填料路基的整体稳定性。     

绿色铁路客站创新实践与发展展望

绿色建筑是国家绿色发展理念在建筑工程领域的直接体现,是实现人与自然和谐共生的重要途径.作为公共交通建筑之一,铁路客站近年来积极应用绿色建筑相关技术,推动铁路的绿色发展和可持续发展.结合雄安站、北京朝阳站等的建设实践,系统阐述现阶段铁路客站在绿色设计、绿色施工和绿色运维等方面取得的技术创新和成果,提炼归纳新时代绿色铁路客...     

建筑弃土在道路工程中资源化利用关键技术

通过调研分析、理论计算、室内试验和工程应用等手段,形成软弱地基就地加固、弃土改良处理后作为道路路基或场地填料的成套设计、施工技术,解决城建项目中高含水量工程弃土难以利用、资源化推广困难的技术瓶颈,实现工程弃土就地综合利用、单个或多个项目土方平衡"零废弃",同时结合宁波西洪大桥试验段实施验证和跟踪观测情况,提出软土地区就...     

特大型综合建筑企业内部定额体系建设路径研究

建设企业内部定额体系一直是特大型综合建筑企业关注的重点工作。当前,各特大型综合建筑企业的内部定额主要是以劳务(专业)分包限价、物资采购指导价格、机械购置(租赁)指导价格等形式表现,且分散在各个独立的业务部门,系统性和协同性不强,存在“碎片化”“零散化”“浅表化”现象。就如何建立更加科学合理和适用有效的企业内部定额体系,助力经营决策和企业管理,提升市场竞争力,各特大型综合建筑企业均在不断找寻方法、探索路径。本文依托企业管理实践,分析了目前建筑企业内部定额体系建设的现状,阐述了企业内部定额体系的基本原则、主要内容、体系构架,为特大型综合建筑企业内部定额体系建设提供借鉴。     

建筑垃圾填筑高速公路路基施工技术

本文主要探讨了使用建筑进行施工的施工工艺,从建筑垃圾的加工和堆放、路基处理、路面平整处理以及碾压方面进行深入研究,介绍如何提高公路工程中的压实沉降处理方法以及降低孔隙率的施工方法,建筑垃圾的推广使用,不仅可以大量的减少新开采的石料量,达到保护环境的目的,还能实现较好的社会及经济效益.     

基于线性回归方法的工程材料需求量预测

预测工程项目建设所需各种材料用量，不仅是管理部门和相关企业在管理、投资、招标和投标等方面做出合理决策之前的一项重要工作，而且也可为业主或施工监理事后监督施工单位是否偷工减料提供依据。然而，在工程项目立项之初，一般只知道项目的起点、终点、投资额、开工及完工时间等简单参数，在概算编制完成之前，往往无法获得工程建设所需的各种材料用量信息。从以往经验来看，概算数量也经常大于实际需求量，即便是能从概算报告中得到这些信息，也无法对具体工作提供很好的帮助。用线性回归方法可以给我们提供根据上述简单参数及时、准确预测工程材料需求量的思路。现以广东省已完工的多个高速公路项目的数据为例加以说明。