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191.
<正>以"不断创造科技无限可能,树立企业的竞争优势"为经营理念的浙江新需能公司,为顺应全球社会经济可持续发展这一趋势,同时也为了不断增强产品市场竞争力,经艰辛开发,终于如愿以  相似文献   
192.
技术创新,是老生常谈的话题。但是在企业的发展过程中,技术创新始终是提高企业核心竞争力的一条主线。南车的快速发展得益于中国铁路、城市轨道交通大发展这样的社会环境和国家振兴重大装备制造业、铁路跨越式发展的良好机遇,也得益于中国政府对企业特别是央企在“走出去”战略中的政策支持,再加上南车自身广大员工的努力,才取得了一些骄人业绩。  相似文献   
193.
最近,河南红宇企业集团根据国家专用汽车产业发展政策,制定了《河南红宇企业集团南阳专用汽车2008~2015年发展规划》。河南红宇企业集团南阳红宇专用汽车2008~2015年发展规划的总体目标是:以发展为主题,以效益为中心,加快专用汽车生产项目建设的步伐,跨越式提升专用车的核心竞争力。  相似文献   
194.
东风日产在2006年国产了轩逸车型,虽然尾部还有蓝鸟的标识,但定位已经和蓝鸟完全不同。外观时尚、空间实用还很省油,轩逸开始主打家用车市场。尤其在2007年初推出1.6升车型后,动力够用,价格更有竞争力。所以在二手车市场1,6升轩逸比2.0升车型更保值。虽然轩逸在二手市场不多见,但由于实用性强性价比高,买二手轩逸的消费者不少,所以二手轩逸的价格也一直比较稳定。  相似文献   
195.
建立“无水港”,拓宽腹地,打造供应链 随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成,使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源,是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。  相似文献   
196.
干散货码头运营能力是秦皇岛港的核心竞争力,是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。我们必须依托基础能力,大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力,推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进,巩固和强化秦皇岛港持续稳定的竞争优势。  相似文献   
197.
《轨道交通》2010,(11):75-75
随着中国经济的稳步发展,经济实力不断增强,城市化进程的加快,基础设施建设成效显著,国内工程项目市场规模更是逐步扩大。尤其是加入WTO后,庞大的国际市场,为中国工程项目、建筑施工企业带来一次历史性的发展机遇。与此同时,企业要面临国内外同行业之间的白热化竞争。如何应对竞争、提高对工程项目的全局掌控,增强企业的核心竞争力,是摆在工程项目管理者面前的重要课题。  相似文献   
198.
《中外船舶科技》2010,(2):45-45
三星重工正在全力以赴加强建造高价值、高科技船舶竞争力。由于存在高技术进入障碍,目前世界上只有很少船厂能进人这一利润丰厚的领域。通过建造开采和液化便于海上运输的天然气新概念FPSO船,三星重工已经涉足这一高端市场。  相似文献   
199.
关于中小型海员劳务企业竞争力的探讨   总被引:2,自引:1,他引:1  
杨永明 《世界海运》2005,28(1):40-42
竞争是市场经济环境下企业生存和成长的方式,企业要在市场上生存和成长,必须具备应有的竞争力竞争力来源是形成企业竞争力的因素,是培育企业竞争力的目标和方向所在。本文根据企业竞争力来源模型,对海员劳务企业的竞争力来源进行了深入分析,并分别从企业内部资源和外部资源两个方面提出了中小型海员劳务企业的竞争力培育策略。  相似文献   
200.
王凌云 《中国港口》2010,(8):29-29,53
<正>近年来,九江市委市政府紧紧抓住国家充分发挥长江黄金水道和鄱阳湖生态经济区上升为国家战略的机遇,加快转变经济发展方式,充分利用长江黄金水道的优势,推动沿  相似文献   
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