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221.
为在空心板梁桥设计中合理地考虑空心板边铰缝的受力性能,以杨司高架桥20 m单幅预制空心板梁为背景,考虑现浇混凝土护栏对其空心板边铰缝受力性能的影响并开展参数影响研究。采用Abaqus软件建立空心板梁有限元模型,对比考虑护栏前、后空心板边铰缝的受力性能,并分析护栏高度、护栏分缝深度及预应力等参数对空心板边铰缝受力性能的影响。结果表明:考虑现浇混凝土护栏参与受力后,边铰缝跨中剪力增大最大,增大82.6%,不满足欧洲规范要求,在空心板设计中应考虑混凝土护栏的影响;随着护栏高度增大,空心板边铰缝跨中剪力呈线性增大;随着护栏跨中分缝深度增大,空心板边铰缝跨中剪力先减小后反号增大,总剪力变化较小,剪力纵向分布规律显著改变;随着施加预应力的增大,空心板边铰缝跨中剪力和总剪力呈线性减小,剪力纵向分布规律变化较小。 相似文献
222.
贺光梁 《铁道标准设计通讯》1997,(6):17-19
论述了已在南昆铁路试用的组合式橡胶支座及其应用于简支梁桥的构思和设计特点,并与采用其他类型支座的简支梁桥进行了对比。 相似文献
223.
提出了梁桥(以少筋微弯板梁桥为例)大边梁加固的新方法,即仅加固梁桥的边梁,使边梁截面尺寸增大,刚度增加。该法便于施工,可有效改善荷载分布,降低内梁所分配到的活载,从而提高全桥承载力。发展了斜梁桥的“广义弹性支承连续梁”理论,使大边梁桥梁的荷载横向分布计算简单明了,并以此分析正桥的荷载分布,得到了几点结论。 相似文献
224.
225.
重庆市一号桥病害治理及加固 总被引:2,自引:0,他引:2
重庆市一号桥全长81.21m,是一座5孔整体浇注的普通钢筋混凝土四梁式T形简支梁桥,由于修建年代久远、历史变迁等原因,未曾留下任何设计及竣工资料。介绍为该桥的承载力评定、病害治理和加固增强所采用的技术,即用柔性悬索检查工作台普查桥梁现状、在钢筋混凝土梁桥上截取受力主筋、用递推迭代法求取梁体实际影响线、在T梁梁肋下级增设钢筋混凝土马蹄、以及采用玻璃钢封闭桥梁裂缝以防止混凝土碳化等多项桥梁检查,测试与加固治理技术。 相似文献
226.
球型钢支座用于铁路简支梁桥的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
球型钢支座具有结构先进、性能稳定、易养护、少维修的特点.通过优化结构和科学选材,使球型钢支座可较好地适应现有铁路简支梁的安装接口、梁端转角以及线路坡度,并实现与既有线桥梁支座的互换. 相似文献
227.
结合颖河桥桥面断裂塌陷成洞等病害,在分析病害原因的基础上,对桥梁进行了加固。介绍利用老桥结构且不中断交通进行加固、新老构造结合的设计与施工及加固过程中保持原预应力混凝土梁受力平衡的加固方法。 相似文献
228.
简支梁桥横向地震力计算方法及模型研究 总被引:4,自引:0,他引:4
用有限元方法对一座六跨简支梁桥的横向地震力按全桥模型进行了计算分析,并与两间化计算方法的结果进行了比较,研究表明,对于简支梁桥的横向抗震计算,应该采用全桥模型计算,我国公路及铁路抗震规范中的简化计算方法存在较多的问题。 相似文献
229.
某跨航道桥梁,包括三跨连续混凝土梁主桥和简支空心板梁引桥,由于道路和航道升级,需要将老桥顶升2.324 m。针对桥梁结构特点,提出该工程顶升移位设计方案,并介绍结构验算内容、顶升措施以及结构构造设计。 相似文献
230.
考虑弹性支座和墩台的柔度,将整个桥做为一个整体超下结构进行分析计算。比较了两种不同性质支座下的墩台内力值,指出若按柔性理论设计计算下部结构,将带来很大的经济效益。 相似文献