加载管线弯头壁厚减薄分析

为查明某压气站压缩机组附属加载管线弯头壁厚减薄的原因,采用宏观检查、壁厚测量、理化性能分析、金相分析和能谱分析等方法,发现弯头组织中存在大量呈片状分布的非金属夹杂物是导致弯头壁厚减薄的原因,夹杂物导致弯头内部分层,使得壁厚检测时超声波传播遇到不同界面反射回波,显示壁厚减薄。最后给出了防止发生类似事故的建议。     

应用CAESAR Ⅱ软件对空冷器入口管线的优化设计

为提高大管径分馏塔顶空冷器入口管线的安全性,应用CAESAR Ⅱ软件,对其进行模型建立和数据分析。在正常操作工况及蒸汽吹扫工况下,通过调整空冷器入口管线的安装形式,对比一次应力、二次应力、管嘴受力、法兰泄漏的分析报告,可得出结论:可以通过增加管线长度、改变管道走向等方法对空冷器入口管线进行优化,增加其柔性,减少对空冷器管嘴的作用力,最终获得安全合理的安装方案。     

地铁区间暗挖大断面下穿雨水管变形影响预测分析

地铁区间渡线段结构具有埋深浅、结构复杂、开挖断面大等特点,控制其施工对地表的沉降意义非常重大,特别是下穿大型雨水管线,控制管线的下沉量是对管线安全评估的一个重要指标。对北京地铁4号线某区间暗挖大断面下穿雨水管线进行施工数值模拟分析,对管线进行变形影响预测分析。     

通信管线设计及维护管理信息系统的开发应用

随着铁路客运专线的建设进入实施阶段,对于铁路沿线各种专业信息的采集、存储、加工、信息挖掘、资源的管理等越来越凸现其重要性。地理信息系统（GIS）是具有巨大支撑能力的应用基础信息平台,具有强大的数据管理和空间分析功能等特点,正成为智能运输系统管理及应用中的一个新热点。通信管线设计及维护管理信息系统利用基于航测图的铁路线路平、纵断面图构建GIS平台,进行铁路通信光、电缆智能设计,在铁路勘察、设计、施工、运营和维护资源共享方面有所创新。     

基于GIS的管线资源管理系统的设计与实现

根据所在电信企业的管线资源特点,从资源管理面临的实际问题出发,结合当前GIS的应用特点,将管线资源管理与地理信息系统结合起来,完成图形管理和数据管理系统的有机结合。并采用基于GIS工具软件的二次集成方式开发管线资源管理系统。     

轨道交通建设中管线改迁设计的原则与施工措施

介绍了轨道交通建设对市政管线的影响,就不同管线的特点提出改迁的技术措施。结合深圳市地铁一、二期建设经验,阐述管线改迁设计原则及针对性工程措施。     

大断面超浅埋黄土隧道长距离并行天然气管线沉降控制技术探讨

依托大西客专忻州隧道洞身浅埋段长距离并行天然气管线设计施工沉降控制措施研究,提出大断面黄土隧道采用"双侧壁导坑法+上半断面玻纤锚杆稳定掌子面"的支护设计方案,由于采用该方案,避免了高压天然气管线长段落拆改工作,取得了较好的工程效益。     

盾构隧道开挖对既有管线及地表的影响分析

城市地铁在建设时不可避免地会影响地下管线的正常使用。对某黄土地区地铁施工过程进行研究,针对以往将土舱压力等效为均布荷载的不足,重点分析将其等效为梯度荷载时地铁隧道开挖对地下管线及地表的影响。结果表明:(1)在地下管线众多影响因素中,埋深的影响最大;(2)地表沉降与管线弹模成反比;(3)管线沉降曲线变化规律符合Peck曲线。研究结果对工程实际起到一定的指导作用。     

自动售检票系统服务器的虚拟化研究

为了保证系统中的各类型服务器能稳定正常运行,利用VMware软件实现自动售检票系统服务器的虚拟化。将自动售检票中央及车站系统中的软件部分虚拟化,与硬件设备分离,同时更新硬件设备。通过虚拟化可以提高设备性能,降低故障率,确保服务器的各类重要业务正常运行。     

基于BIM技术的地铁出入口综合管线工艺优化方法

针对综合管线在地铁出入口位置难以精确定位这一技术难题,开展了地铁出入口综合管线工艺优化方法的研究。利用BIM(建筑信息模型)技术对地铁出入口综合管线进行可视化仿真,得到优化后的地铁出入口综合管线施工工艺,并依此工艺在梁溪站进行施工。结果表明,采用BIM技术对地铁出入口综合管线施工工艺进行优化,可显著提高地铁出入口综合管线的施工质量,同时可有效缩短施工工期。