日照港开展危化品安全生产专项检查

自2013年11月22日青岛黄岛经济开发区中石化黄潍输油管线泄漏引发重大爆燃事故发生后，集团公司高度重视，就深刻吸取此次安全事故带来的教训，全面做好当前安全生产工作迅速做出安排部署。     

高职《现代公司管理》课程教学方法探究

《现代公司管理》课程的教学方法改革要紧紧围绕人才培养目标来进行。改革课程教学方法应以重点培养学生自主学习的能力、踏实的实践能力、创造性的工作能力为核心，使培养的人才适应经济社会发展的需要。文章分析了目前《现代公司管理》课程教学中存在的问题，并提出多种《现代公司管理》课程教学方法，重点介绍了采用顺向迁移建构方法、案例教学法的加深、情景模拟教学方法、结合大学生创业进行教学和社会实践教学等方法，以期达到培养人才的目的。     

多媒体情境下的大学英语学习僵化现象解析

针对多媒体教学情境下学生英语水平依然僵化的事实,通过问卷调查分析,认为除了多媒体使用不当外,导致学生英语水平僵化的因素有内因亦有外因。问卷结果为改善学生的英语水平僵化提供启示:师生应正确对待母语迁移的作用,发挥母语正迁移的力量促进语言习得;教师应合理利用多媒体,提高课堂教学效果;适时调整教学策略,利用注意假设培养学生的语言意识,以期逐步改善僵化现象。     

用于海水脱盐的膜科学和技术进展-述评

回顾过去的历史为将来的发展提供一个参考是非常必要的。因此本文的目的是回顾膜的发展史以及通常情况下膜在水制品中尤其是在海水脱盐中的作用。这篇述评突出了以下四个领域内的一些新的明显的发展趋势。这四个领域是膜的发展,膜的表征,膜迁移和膜系统的设计。讨论了以上四个领域的发展前景。膜的发展与用于脱盐的反渗透膜的新近的进展情况有关。这里存在两种不同的方法,它们都是以原位缩聚技术为基础的。一种是发展可操作于超低压的苦咸水脱盐膜。另一种是发展可操作于高压来获得高的纯水收率的海水脱盐膜。在膜的表征章节,一种以原子力显微镜法(AFM)为特点的新的方法被用于研究膜表面。本文讨论了膜生产和膜污染后表面粗糙度的情况,这种情况可用AFM来测量。电子自旋共振(ESR)是另一种方法,应用电子自旋共振来研究人造膜才刚刚开始。本文讨论了这种用于研究膜结构的方法的潜能。简要地叙述了象一纳米一样小的毛孔尺寸的测量方法最近的进展。膜迁移研究了主要为带电膜建立的迁移模型。由于大多数的纳滤膜是带电的,这些迁移模型的研究进展对于用纳滤膜进行的水处理是有帮助的。由于纳滤膜中的微孔尺寸是可测量的,内含微孔的迁移模型尤其重要。膜系统设计章节讨论了大量的海水脱盐系统,在这些系统中膜的处理单元是合为一体的。现在降低脱盐费用的大趋势是把膜处理单元与许多常规处理单元结合在一起。     

管线三维建模及可视化分析

管线是主要的城市基础设施之一，管线三维建模与可视化是构建“数字城市”的重要内容。采用断面与体面三角剖分拟合方法构建弯曲管线、三连通管线的三维模型，给出建模的方法和步骤，以OpenGL作为三维图形应用程序接口，实现管线三维建模及可视化。     

深海J型铺管法管线参数敏感性分析

J型铺管法是适用于深海管线铺设安装的先进技术之一,研究J型铺管过程中管线的参数敏感性分析有助于认识J型铺管法的技术难点和评估安装的安全性.通过理论解析计算法和有限元法对J型铺管过程中的管线进行了整体静、动力学对比分析,比较总结了不同铺设条件和海洋环境参数下管线的力学响应规律和程度.研究结果表明:管线顶部与触底点区域是至关重要的区域;水深和管线下放初始倾角对力学性能影响很大,初始倾角参数需得到精确控制.     

哈尔滨轨交投用智慧管网信息平台

近日，哈尔滨市城乡建设委员会发布消息，该市智慧管网信息平台将投入试运行。根据测试，哈尔滨轨交2号线、3号线共3000余个勘测点完成管线确认和会签只需10天，而以前则需要3个月。通过该系统查询，哈尔滨市地下管线走向一目了然。如某道路出现塌方或地下管线发生爆裂、泄漏等紧急事故时，通过该系统三维仿真开挖等应急分析功能，可立即再现和还原现场情况．指导施工人员进行地面定位。可有效避免工程建设中的盲目开挖。实现对现场施工的高效管理。     

连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程水下排泥管线铺设和控制

针对连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程H1.1标段工程特点,论述水下排泥管线铺设方法以及铺设过程中管路破损或堵管后的处理措施,对绞吸船水下排泥管铺设具有指导意义,可减少因管线问题造成的绞吸船停产,加快工程进度.     

浅析港口液体化工码头的装卸工艺设计

基于对港口液体化工码头建设、营运特点的分析,提出港口液体化工码头装卸工艺设计的原则和方法。结合天津港某仓储物流类液体化工码头的工程实例,重点介绍码头总平面布置、装卸工艺流程、装卸设备选型和工艺管线系统布置等内容,供同类港口液体化工码头工程参考。     

翼板扰流器的参数对海底管线水动力特性的影响

利用计算流体力学数值模拟方法,结合RNG k-ε湍流模型,对安装翼板扰流器的海底管线绕流进行了二维数值模拟。以不同布置形式的翼板扰流器为研究对象,通过改变间隙比和翼板高度,探讨其对海底管线绕流水动力特性的影响。计算结果表明：间隙比为0．3时,翼板扰流器抑制的效果更好,受力情况良好,且A60型翼板管线效果最佳;间隙比相同时升力系数和阻力系数随着翼板高度的增加而增大。建议实际工程中,应尽量避免翼板管线的悬空高度,同时可在管线的不同展向安装不同角度的翼板扰流器,以破坏涡旋发放的规律性。