感潮河段深水航道乘潮保证率及疏浚维护

以长江太仓—江阴河段12.5 m深水航道实测资料为依据,统计计算沿程不同季节潮位特征值及大型船舶通航的乘潮保证率,探讨不同季节满足设计通航标准的航道水深,进而提出深水航道分季节的变水深维护方案。     

涡轮增压器的使用与维护

1 增压的目的及增压器工作原理众所周知,扩缸和增压是提高车用柴油机功率常用的两种方法,目前多采用的是增压.虽然车用柴油机增压后存在着低速扭矩特性差和加速响应滞后的缺点,但在转速、排量和外形不变的情况下,功率大幅度提高,经济性、排放和噪声得到改善.涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量,驱动涡轮转动,带动同轴的压气机叶轮高速旋转,转速可达每分钟几万到十几万转.     

完善甲醇汽车使用技术的研究方向及技术方案

目前,真正实现甲醇燃料能够在发动机及车辆正常使用,必须从燃料消耗的替比率、动力输出、日常维护费用等诸多方面,达到同使用汽油燃料相比,一个性能稳定而方便,燃料消耗费用低的水平。这一理念的实现,是建立在完善甲醇燃料两大技术系统之上的。一个技术系统是运用合理的燃料添加剂解决甲醇作为替代燃料,改变燃料自身存在的缺陷,使之成为改性甲醇燃料;另一技术系统是开发适用甲醇燃料的发动机辅助设备和日常专用维护产品。这样才能达到经济推广,广泛使用的目的。     

《汽车货物运输规则》开始实施

中华人民共和国交通部部长黄镇东1999年11月25日签发的1999年第5号部令发布了《汽车货物运输规则》，并自2000年1月1日起施行。这是保护汽车货物运输当事人合法权益，维护正常的道路货运秩序的举措。     

全国城市供水管网年均增长3万km

<正>近年来,随着我国供水管网的不断建设,供水服务的覆盖范围得以大幅提高。据中国水网研究部最新发布的《中国水业市场研究报告(2012版)》,2010年全国供水管道总长度54万km,比2000年翻了一番多。从2008年开始,全国供水管网总长度的建设速度保持在平均每年3万km,年均增幅约6.5%。目前,全国已有     

车轮车床数控系统的维护与应用

论述数控车轮车床系统数据恢复不及时准确、轮径及轮缘踏面的几何精度超差的原因和解决措施，并在文践中总结出“点线移动法”，对轮缘踏面几何精度进行修正。     

长输管道手工下向焊操作技术

主要介绍了手工下向焊工艺及操作技术在焊工培训过程和天然气输气管道施工现场的应用。通过对焊工的取证考核，上岗培训的过程控制以及参施工程，有效地保证了焊缝的内在质量，获得了良好的经济效益并具有教学和实用意义。     

浆体的物理特性与管道输送流速

浆体管道的输送流速直接影响管道运输的安全与经济。以往由于没有把浆体的物理特性（即固体颗粒组成及浆体粘性）作为一个影响管道输送参数的重要因素来考虑，所以迄今为止，很多管道不淤流速公式未能摆脱纯经验性质而缺乏普遍的实用意义。本文通过分析及大量试验资料验证，系统研究了影响管道不淤流速的各项因素及浆体粘性和明显作用，因而阐明了一定条件下浆体浓度的提高，有利于降低管道输送流速，从而可以进一步提高管道输送浆体     

管道切入工程

在中港三航局承担的科威特国舒艾拜油码头修复工程中，由于不能影响油码头的正常生产，所以管道的切入工程是危险性最大的项目。在无施工经验可借鉴、不具备按常规工艺施工所需条件的情况下，工程技术人员设想了冷切割、封堵、区隔的施工方案，经细化后进行实施，取得了圆满的结果。     

空调系统的维护和保养

高层建筑的舒适性空调多采用两管制系统,系统通过同热力站和冷冻站的切换,进行供热或供冷,